AI DamageHyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2024 : problèmes fréquents
Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et régulation de vitesse. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 13. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 4 |
| Moteur | 0 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In addition, the contact noticed white smoke coming from underneath the hood and the engine seized. The air bags did not deploy. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle failed to start. The vehicle was towed to a local tow yard. The vehicle was condemned a total loss.
The middle panel of the panorama roof exploded spontaneously while I was driving at 50 mph on the highway. The car shook with the explosion. I pulled over to find a gaping hole in my roof and glass shards resting on the shade.
The contact stated that while the vehicle was at a stop light while depressing the accelerator pedal, the vehicle hesitated to accelerate. The failure occurred on several occasions and the vehicle was taken to the local dealer. The dealer was unable to duplicate the failure and the vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 523e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tucson Plug-IN Hybrid compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 13 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, régulation de vitesse, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (33%), casse ou remplacement moteur (33%), hésitation à l’accélération (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2024 ?
La NHTSA recense 13 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.