AI DamageInfiniti QX56 2008 : problèmes fréquents
Infiniti QX56 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Freins : 23 plaintes (43 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 7 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 5 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 23 | 3 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My driver's steering wheel airbag did NOT deploy. To my knowledge all the other airbags did deploy. I suffered neck, right shoulder, and lower back injuries from the rollover but remained in the driver's seat as the seatbelt system worked well. My Qx56 was a total loss.
The contact stated that after shifting into park with the engine turned on and exiting the vehicle, the vehicle erroneously rolled away and crashed into a nearby building within ten minutes. The contact indicated that the shifter lever was still engaged in park after the failure.
The contact stated that while driving approximately 10 mph and depressing the brake pedal, she noticed a vibration in the pedal and the vehicle would not stop. The brake light, vdc and the abs warning lights illuminated on the instrument panel.
The air bags did not deploy upon impact. The contact referenced nhtsa campaign id number: 10v072000 regarding service brakes (hydraulic: pedals and linkages) and stated that the failure was directly related to the recall. The failure and current mileages were 44,000. Updated 05/19/2010.
Fuel gauge reads incorrect when it does come on. Dashboard lights stay off until the tank is on E. Unsafe to drive bc you cannot see your speed. When the dashboard randomly flicks on it will show that it is changing the 2WD to 4WD to 2WD WITHOUT anyone actually moving the switch.
There are times when driving under 50 mph brake light comes on and the brakes have goes out which cause me to do an emergency pullover turn off the truck for a few minutes and the brakes reset. This is very concerning for me. This has happened on a few occasions.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle suddenly stalled. Additionally, the contact became aware that the vehicle was experiencing inaccurate fuel gauge reading. The contact stated that the fuel gauge indicated that there was fuel in the vehicle while the fuel tank was empty.
There was previous recall on this vehicle, 10V-074 (Infiniti #R1011) for a fuel sender problem, causing the fuel gauge to be inaccurate. Infiniti says it was fixed in 2010. Unfortunately, I am having the exact same problem now, and have run out of gas twice because of it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX56 compte 54 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 53, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX56 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, suspension. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), défaillance des freins (13%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX56 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX56 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.