AI DamageInfiniti QX56 2012 : problèmes fréquents
Infiniti QX56 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 57, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 57
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 42% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 24 plaintes (42 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (16 % du total).
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 57 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 24 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After inspection, it was determined that the subframe had fractured due to severe rust, which was not previously identified. The failure occurred without warning and directly impacted the ability to control the vehicle, creating a significant safety hazard.
The contact stated that the high-pressure fuel pump was leaking, causing the timing chain to fail. The check engine warning light illuminated, and the failure progressed, causing the vehicle to stall. The vehicle was not diagnosed or repaired by a dealer or independent mechanic.
Upon initial inspection, the left rear lower control arm failed catastrophically due to rust rendering the vehicle undrivable. Driver and passenger were put at risk as a result of this incident.
The contact stated while driving 30 MPH and depressing the accelerator pedal, the vehicle started shaking violently. The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact took the vehicle to the local dealer, where it was diagnosed with needing the timing chain to be replaced.
The contact stated that while driving at high speeds, the vehicle shook and then lost motive power. The vehicle was towed to the dealer and diagnosed with fuel pump failure. The dealer informed the contact that the fuel pump needed to be replaced.
Check engine light comes on and I take it to the dealer. It's the Catalyst System Efficiency Below Threshold (catalytic covers - P0430 code) I was warned before I bought this vehicle about the cats going bad.
My air bag light was on. I took my vehicle to the dealership to find out what was the problem. The issue that they reported to me was "past code for air bag passenger side: will need to replace diagnostics module to begin diagnosis."
The paint on my 2012 qx 56 infiniti is peeling really bad. I've spoke with someone at the cooperate level and was told their was a recall on them. The dealership was suppose to repaint the whole vehicle, but I was never contacted. When I spoke to the associate & manger, I was told there wasn't anything they could do.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 000e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX56 compte 54 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 57, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX56 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 57. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), cale en roulant (14%), circuit carburant, odeur d’essence (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX56 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX56 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.