Mazda B-Series Truck 2002 : problèmes fréquents

Mazda B-Series Truck 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 28
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 21% de toutes les plaintes
2 Transmission 21% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
6 Sièges 7% de toutes les plaintes
7 Freins 7% de toutes les plaintes
8 Pneus 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 6 plaintes (21 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 6 plaintes (21 % du total).
Moteur et refroidissement : 5 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 3 plaintes (11 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant4 · 14%
airbags non déployés3 · 11%
ceintures de sécurité3 · 11%
témoin d’airbag1 · 4%
hésitation à l’accélération1 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
phares et feux arrière1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%
voyants, témoin moteur1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	6	4
Transmission	6	0
Moteur et refroidissement	5	1
Régulation de vitesse	3	0
Ceintures de sécurité	2	1
Sièges	2	0
Freins	2	0
Pneus	2	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Moteur	1	0
Éclairage extérieur	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was involved in a crash. Vehicle hit a tree head on while driving about 50mph. Upon impact, airbags did not deploy.
Airbags · accident · 2004-03-18 · plainte NHTSA n° 10063515
The vehicle immediately jerked directly into the wall in front of it. This caused both air bags to deploy. The problem was with the side air bag switch being in the off position, and the air bags deployed anyway.
Airbags · accident · 2003-07-14 · plainte NHTSA n° 10027187
The truck has been stalling out on me when I have been driving down the road. The dealership (sullivan watts mazda) has said there is nothing wrong, and to have it towed back in the next time I have the problem. My truck did stall one last time while I was trying to stop at a red light.
Moteur et refroidissement · accident · 2003-03-11 · plainte NHTSA n° 10010307
Driver's seat belt buckle broke lose, and air bags failed to deploy when truck was involved in a rollover. Truck became air-born with severe impact. Please describe details.
Airbags · accident · 2002-07-29 · plainte NHTSA n° 8015026
Transmission 1st/2nd gear synchromesh went out 5 times, finally mazda admitted something was wrong with engine,3x was under warranty, last 2x I paid all costs. Judge ruled against mazda in small claims court.
Transmission · 2019-02-18 · plainte NHTSA n° 11180839
Dealer confirms this recall was completed nov 1, 2007 I called today to confirm, and gave my new address: 4133 224th lane se, unit #101, issaquah, [ZIP]. How do I get this recall removed - important for potential future sale... Dealer is lee johnson chev /mazda of kirkland wa. Updated 02/08/17
Régulation de vitesse · 2017-01-30 · plainte NHTSA n° 10948432
Can not get the local mazda dealer (skyland automotive)[phone]) to make an appointment to have the safety recall 4707h repaired. Can you help.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2010-03-31 · plainte NHTSA n° 10322960
Engine cooling system had internal corrosion which caused heating failure (thermostat). In new hampshire when the temperature is at or below zero, the risk of freezing to death because the car will not heat properly could have its consequences.
Moteur et refroidissement · 2009-05-23 · plainte NHTSA n° 10269801

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20022
20035
20045
20052
20064
20071
20084
20092
20101
20171
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de B-Series Truck compte 36 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 28, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda B-Series Truck 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (14%), airbags non déployés (11%), ceintures de sécurité (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda B-Series Truck 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda B-Series Truck 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.