AI DamageMazda B-Series Truck 1994 : problèmes fréquents
Mazda B-Series Truck 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 122, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 122
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 17% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 5 Frein de stationnement 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Freins : 21 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 20 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (11 % du total).
- Pneus : 13 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Frein de stationnement : 12 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 122 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 21 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 20 | 1 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Pneus | 13 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 12 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1994 mazda b-series truck. While the vehicle was parked, it independently accelerated, crashed into a fence, and drove over the owner of the vehicle. The owner sustained fatal injuries. The vehicle was towed to an impound lot where the failure recurred, almost striking two police officers.
While driving vehicle about 50 mph he was involved in a frontal collision and the air bag did not deploy, causing face and chest injuries.
While driving down interstate went to slow down, and cruise control speeded up.
The emergency brake was engaged and the vehicle proceeded to roll into a gas pump, and caused extensive damage to the truck and the gas pump.
Front suspension broke, lost control of vehicle then it flipped over. Consumer was injured in accident.
Ridgefield motor in ct serviced recall twice for emergency brake. Brakes released in driveway hitting parked motorhome. Please describe details. Tt
While making a turn into a drive way, vehicle rolled over at 15mph, roof collapsed. Tt
Approximately 4-5 months ago I began to experience engine surging while driving in town. Unable to find any vacuum leaks, I inspected the fuel filler neck to find it badly deteriorated in the area just above the gas tank. I replaced it with a new oem quality neck.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 101e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de B-Series Truck compte 36 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 122, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
- B-Series Truck 199016 sources
- B-Series Truck 199114 sources
- B-Series Truck 199211 sources
- B-Series Truck 19939 sources
- B-Series Truck 199542 sources
- B-Series Truck 199655 sources
- B-Series Truck 199752 sources
- B-Series Truck 199867 sources
- B-Series Truck 199978 sources
- B-Series Truck 200058 sources
- B-Series Truck 200137 sources
- B-Series Truck 200228 sources
- B-Series Truck 200321 sources
- B-Series Truck 200424 sources
- B-Series Truck 200516 sources
- B-Series Truck 200611 sources
- B-Series Truck 200737 sources
- B-Series Truck 200811 sources
- B-Series Truck 20094 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda B-Series Truck 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 122. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (5%), direction ou direction assistée (5%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda B-Series Truck 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda B-Series Truck 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.