AI DamageMazda B-Series Truck 1998 : problèmes fréquents
Mazda B-Series Truck 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 67, le plus souvent pour pneus et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 67
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 28% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- Pneus : 19 plaintes (28 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 13 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 67 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 19 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 2 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Mazdaspeed 3 turbo Vin:[XXX] ************************* Fuel pump EfI 400hp @ idel Turbo propultion not installed Cricket wireless broadband internet Connection.....? Swiage leakage: [XXX] [XXX] West covina sheriff dept. West covina ca INFORMATION Redacted PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C.
Report s as stolen from Santa Clarita ca newhall. Reporting to the chp.gov [XXX] ca tip line [XXX] Western general insurance, clabasas [link] Management LLC INFORMATION Redacted PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6).
Four wheel drive system engaged on it's own, causing severe left turns as front wheel locks up. Has happened three times, even thou fixed twice. There is no locking hub conversion available for this model or the ford ranger it's clone. Will not drive this on snow or ice covered roads.
While the driver's foot was pressing the clutch, the plastic cover ripped off and caused the driver's foot to release the clutch. As a result the vehicle rear ended another vehicle. Both the manufacturer and the dealership were contacted.
Tire tread completely separated from the casing of the tire without any warning. Tires had been inspected and rotated just 1,000 miles earlier and no problems were found. The sudden lose of the tire tread and resulting loss of control caused the vehicle to spin and hit the center divider of the freeway.
Interior light stay on after it rains or moisture is in the air. Had door switch replaced, work for about a year and then recur again. The interior light can only be shut off by taking out the fuse. The interior light get shoot that it can burn your hand if touched.
I did a front end suspension check, and found all 4 ball joints with deep rust, no rubber seals left other than brittle and cracked remains of the rubber boot around the joints. The rubber bushings on the front stabilizer assembly were also either totally disintegrated or missing.
The brake failure has been occurring for the last eight years. The vehicle has been taken to the repair shop three times regarding the failure, but no failure was identified. The failure mileage was 35,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 533e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de B-Series Truck compte 36 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 67, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- B-Series Truck 199016 sources
- B-Series Truck 199114 sources
- B-Series Truck 199211 sources
- B-Series Truck 19939 sources
- B-Series Truck 1994122 sources
- B-Series Truck 199542 sources
- B-Series Truck 199655 sources
- B-Series Truck 199752 sources
- B-Series Truck 199978 sources
- B-Series Truck 200058 sources
- B-Series Truck 200137 sources
- B-Series Truck 200228 sources
- B-Series Truck 200321 sources
- B-Series Truck 200424 sources
- B-Series Truck 200516 sources
- B-Series Truck 200611 sources
- B-Series Truck 200737 sources
- B-Series Truck 200811 sources
- B-Series Truck 20094 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda B-Series Truck 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 67. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (6%), cale en roulant (4%), pneus : hernies, éclatements (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda B-Series Truck 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda B-Series Truck 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.