Mazda B-Series Truck 1995 : problèmes fréquents

Mazda B-Series Truck 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 42
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 29% de toutes les plaintes
2 Visibilité 26% de toutes les plaintes
3 Airbags 10% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
6 Direction 10% de toutes les plaintes
7 Structure 5% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 12 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 11 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 4 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 4 plaintes (10 % du total).
Ceintures de sécurité : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur4 · 10%
airbags non déployés3 · 7%
ceintures de sécurité3 · 7%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 5%
phares et feux arrière1 · 2%
perte de puissance / mode dégradé1 · 2%
cale en roulant1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	12	2
Visibilité	11	1
Airbags	4	4
Système électrique	4	0
Ceintures de sécurité	4	1
Direction	4	0
Structure	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Frein de stationnement	1	0
Transmission	1	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was parked in 1st gear on a slight slope, 30 minutes later rolled back and collided with a second vehicle. I note that odi #963255 reports a very similar incident with a 1994 ford ranger, which is the same truck as mazda b2300. I parked the 5-speed mazda pickup in an empty parking lot at around 8:10 am.
Transmission · accident · 2000-06-23 · plainte NHTSA n° 724100
Impact was estimated at 30 mph, and air bag failed to deploy. Dealer was not contacted. Provide further detail.
Airbags · accident · 1999-12-22 · plainte NHTSA n° 854340
Airbag did not deploy upon direct impact; vehicle hit deer head-on; shoulder restraint failed to hold driver in seat. Tt
Airbags · accident · 1996-02-14 · plainte NHTSA n° 979232
Upon collision air bags failed to deploy w/shoulder/lap belt failing to restrain passenger. Truck totaled by insurance company. Please describe details. Tt
Airbags · accident · 1995-11-30 · plainte NHTSA n° 975793
Tl* the contact owns a 1995 mazda b4000. The contact stated the key failed to release from the ignition. The vehicle was taken to a private mechanic who confirmed the steering wheel needed to be replaced. The manufacturer was not contacted regarding the defect. The vehicle was not repaired.
Direction · 2012-04-02 · plainte NHTSA n° 10453759
The interior part of my tailgate has broken twice during regular use. Now the tailgate will not open and as I am disabled it is difficult to put my equipment into the truck bed.
Structure · 2009-06-08 · plainte NHTSA n° 10273123
Vehicle driver side seatbelt would come undone. Potentially causing casualties if occurring during an accident.
Ceintures de sécurité · 2008-12-06 · plainte NHTSA n° 10250952
Dt: the consumer owns a 1995 mazda b-2300 pick-up. While filling the gas tank he noticed gasoline leaking onto the ground underneath the truck. Upon inspection of the vehicle it was determined that fuel tank filler pipe cracked and was causing the gasoline to leak onto the ground.
Circuit de carburant · 2005-10-17 · plainte NHTSA n° 10139988

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
199615
19975
19982
19998
20006
20051
20071
20081
20091
20121

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de B-Series Truck compte 36 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 42, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda B-Series Truck 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, airbags. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), airbags non déployés (7%), ceintures de sécurité (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda B-Series Truck 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda B-Series Truck 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.