Mazda B-Series Truck 1996 : problèmes fréquents

Mazda B-Series Truck 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour visibilité et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 55
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 24% de toutes les plaintes
2 Pneus 13% de toutes les plaintes
3 Freins 11% de toutes les plaintes
4 Direction 9% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
7 Suspension 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 13 plaintes (24 % du total).
Pneus : 7 plaintes (13 % du total).
Freins : 6 plaintes (11 % du total).
Direction : 5 plaintes (9 % du total).
Régulation de vitesse : 5 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations4 · 7%
rouille, corrosion3 · 5%
airbags non déployés2 · 4%
ceintures de sécurité2 · 4%
pneus : hernies, éclatements2 · 4%
climatisation ou chauffage1 · 2%
serrures, verrous, poignées1 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
phares et feux arrière1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	13	0
Pneus	7	0
Freins	6	0
Direction	5	0
Régulation de vitesse	5	0
Ceintures de sécurité	4	0
Suspension	4	0
Airbags	3	2
Transmission	3	0
Structure	3	0
Éclairage extérieur	2	0
Circuit de carburant	2	0
Système électrique	1	0
Équipement	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer states that son's vehicle was involved in an accident the vehicle flipped over and the air bag did not deploy. Owner of the vehicle was killed. Manufacturer contacted.
Airbags · accident · 1997-07-29 · plainte NHTSA n° 814507
During frontal impact at 15 to 20mph, the driver's side air bag did not deploy.
Airbags · accident · 1997-07-15 · plainte NHTSA n° 814207
Like many others wipers were working intermittently only to stop working completely replaced switch to no avail. Have red its a problem with the general electric module with try replacing that next!
Visibilité · 2015-12-01 · plainte NHTSA n° 10807868
Frame is cracked and has holes from rust. Spring shackles have holes from rust. Will not pass inspection without new frame or major frame repair.
Structure · 2013-05-02 · plainte NHTSA n° 10510417
The contact noticed a gas leak while filling the vehicle with gas up to the filling neck. This leakage has occurred twice before. He has not taken the vehicle to the mechanic. The current and failure mileages were 145,000.
Circuit de carburant · 2007-08-13 · plainte NHTSA n° 10199409
Cruise control came on without turning it on and would not turn off. I pulled to the side of the road and disabled it under the hood.
Régulation de vitesse · 2006-01-28 · plainte NHTSA n° 10148898
Dt: gas was leaking from the top of the tank. The consumer just bought the truck a week ago and the gas tank started leaking on may 5-16-05. The consumer took the truck to a mechanic on 5-16-05 and the mechanic told the consumer that the gas tank looked defective. This is to be fixed on friday may 20, 2005.
Circuit de carburant · 2005-05-17 · plainte NHTSA n° 10121154
Consumer checked the brakes, and found that the brakes rotors on the 2 front wheels were cracked. He took vehicle to the dealer, but wanted to know if there were any recalls on them.
Freins · 2004-06-01 · plainte NHTSA n° 10075510

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19966
19978
199810
19994
200012
20013
20023
20032
20041
20051
20061
20071
20131
20152

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 078e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de B-Series Truck compte 36 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 55, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda B-Series Truck 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, pneus, freins. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (7%), rouille, corrosion (5%), airbags non déployés (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda B-Series Truck 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda B-Series Truck 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.