AI DamageMercedes-Benz C240 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C240 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 13% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 13% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result, the contact had to remotely open and close the sliding sunroof repeatedly until properly closed. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer where the vehicle was denied the recall repair however, the contact stated that the vehicle had not been inspected.
The panoramic sunroof on my 2001 mercedes benz c240 shattered or exploded while I was driving at a highway speed of 55 mph. It sounded like a gunshot and the glass was shattered over the passenger and rear seats. No one was sitting in those seats fortunately.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes-benz c240. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
My 2001 mercedes-benz c240 engine cooling or suction fan runs constantly at high speed nonstop at startup until vehicle is turned off. Vehicle was inspected by dealer who diagnosed that the electronic control unit / module (ecu / ecm) or cooling / suction fan was bad and needed replacement.
In december 2017, I was driving along a city street when the driver's front airbag suddenly deployed. My car was well-maintained, with mileage of 28,520. It appears the suspension (lower ball joint) on the right side failed, causing the right front tire to blow out and causing damage to the left front tire as well.
Esp light, instrument cluster fading, acceleration sensor and multiple leaks in the engine, power steering, axel seal, spark plugs valve leaks, oil leaks, trans bell. The car was brought in for an esp light that turns on once the car is in motion, a burning smell that comes through the car.
Normal driving conditions, then vehicle automatically slams on brakes (sometimes all 4 wheels, sometimes only 1 wheel--which causes vehicle to yaw). At first, this problem would only occur after driving for about 40 minutes. Now it can happen up to 3 minutes after starting vehicle.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz c 240. The contact stated while driving 5 mph, the brake lights illuminated and excessive force was required in order to accelerate. The failure recurred on numerous occasions. The vehicle was taken to an independent mechanic.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C240 compte 15 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C240 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), moteur, visibilité. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (38%), fuite ou consommation d’huile (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C240 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C240 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.