AI DamageMercedes-Benz C240 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C240 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 31% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (31 % du total).
- Visibilité : 4 plaintes (31 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving to get on the freeway from on ramp, miss judge and lost control of the steering wheel, vehicle flip from front to back on the ditch side of the road, driver was wearing a seat belt but got thrown out due to seatbelt malfunction.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes-benz c240. The contact stated that the instrument panel lights failed to illuminate properly. The contact stated that the odometer was inoperable.
No inspection of the sunroof bonding or repairs were attempted on the vehicle. Image of service invoice attached to this document.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz c240. The contact received nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility). The contact stated the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Upon leaving the dealer after the recall repair was performed, the contact attempted to use the sun roof however, the sunroof would not close. The contact drove the vehicle back to the dealer and explained the failure. The contact was informed that her sun roof would be reset.
The contact stated that upon purchase of the vehicle, the sun roof rattled while driving at various speeds. The contact then received a notification of nhtsa campaign number :19v918000 (visibility) however, the parts to do the repair were unavailable.
In addition, the contact stated that the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission was leaking fluid in six different places and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Oh don't get me started on the air conditioner - the parts are made so cheap that there is a little hook type thing that regulates the speed of the speed breaks so easily I cant believe it. Countless forum data exist and nhtsa doesn't do anything about it. Ban this automaker or tell them to give me a new car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 846e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C240 compte 15 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 13, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C240 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, airbags. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (23%), climatisation ou chauffage (8%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C240 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C240 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.