AI DamageMercedes-Benz CL500 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CL500 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 60% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (60 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The instrument cluster caught on fire and almost choked me and my cousin to death smh. It says there was a recall for this but I guess my car is to old. It only has a 130,000 miles on it this shouldnt have been an issue.
This includes the speedometer, the fuel gauge and all the other engine gauges. The cruise control does not work. Searching online, this appears to be a prevalent problem and that was confirmed by my mechanic. I don't understand why this is not a safety recall for this vehicle and the many others affected.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes-benz cl500. While driving 30 mph, the airmatic warning indicator illuminated. Upon inspecting the vehicle, the contact noticed fluid leaking from under the hood on the driver's side.
The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the hydraulic line was corroded and needed to be replaced. The vehicle was repaired. The failure recurred. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the hydraulic fuse system pump needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz cl500. The contact stated that the active body control sensor illuminated intermittently and then remained lit. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 137,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CL500 compte 6 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CL500 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), rouille, corrosion (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CL500 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CL500 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.