AI DamageMercedes-Benz CL500 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CL500 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 78% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 44% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (78 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (44 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving approximately 15 mph and attempting to make a left turn, the vehicle hesitated momentarily to shift from 1st to 2nd gear. The contact stated that the failure was most evident while the vehicle was being driven at speeds under 40 mph.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes-benz cl500. When the vehicle was started, the srs indicator illuminated. The contact stated that the front driver's side of the vehicle was tilted and low. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the suspension was faulty.
Upon reaching my vacation destination, the next day the car would not start and I had to call to get my battery jumped. Two days later the battery died again and I had to call for a jump. After returning from vacation, a week later, the battery died again and I had to call for a jump again.
Takata recall I bought my 04 cl500 benz in april of 2015, after a few month I noticed the cluster flickering then soon after the back light went out but gages still working then today while driving in the city a poof of smoke hit me in the face I figured something was on fire so I pulled over opened all my doors and…
The contact stated that when the vehicle was parked, the front end caught fire. The fire department was able to extinguish the fire. There was a fire report and it was determined that the fire started from the under the hood of the vehicle. No injuries were reported. The vehicle was destroyed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CL500 compte 6 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CL500 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, éclairage extérieur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), voyants, témoin moteur (22%), batterie qui se décharge (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CL500 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CL500 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.