AI DamageMercedes-Benz S 500 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 500 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 7 Direction 17% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 3 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During rain storm, water seepeed ino air cowl into cabin-passenger side- flooded floor eventually sam electronic module under floor was damaged and shut off electronics in automobile while driving at high speed on freeway- with out power controls operating it made driving and stopping the car a very dangerous feat…
The dash board lights lose their ability to illuminate the dashboard and the back airbags on the suspension keep deflating
Systematic water intrusion by air cowl disabled electronics while driving and also long term caused a health issue respiratory neurological - two years homebound after was finally diagnosed w/unknown cancer
License playe light out short causes srs light to come on and have to be reprogrammed. There is now an sis defective light due to the wiring. My truck does not power close. Happens at all times. And while turning it caused an error for turn lights
The contact stated that the vent controls failed to activate the air conditioning and the heating system. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the motor regulator and the air conditioner blower needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
While attempting to change the driver side front tire the lug wrench itself failed. The lug wrench came apart leaving the head still attached to the lug nut without the handle causing forward momentum injury to head and shoulder.
I have a 2004 mercedes-benz and the seat belt look new but will not retract. I am the second owner of the car. I called the company in usa and they will not replace the seat belt assembly free of charge because of the age of the car.
Issues with airmatic system. Will not function properly. Car is sitting too low to the ground to drive safely. Issues with pump.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 500 compte 11 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 500 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (8%), climatisation ou chauffage (8%), phares et feux arrière (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 500 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 500 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.