AI DamageMercedes-Benz S 500 2005 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 500 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 64% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 27% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (64 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (27 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The door locks would not operate ,the trunk would not open and the seant would not move in any direction. I was driving the 118 freeway in ca . I was doing 65 mph when the incident occured. I had to get off the freeway and drive home on surface streets. Way too dangerous to continue on the freeway.
Tl contact owns a 2005 mercedes s500. The contact stated that the trunk lid failed to remained open and almost fell on the passenger head. The vehicle was taken to the dealer for inspection. The technician diagnosed that the trunk struts failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
So, monday I took it back in and told them to check my key door locks, because the door would open. "no key" but would not lock by holding the handle. Also, to check the transmission which was harsh when down shifting when it was cold. I got a call the next day telling me I needed a new transmission.
Polycarbonate headlight lenses, recently substituted for glass by manufacturer, become blackened and occluded over time, rendering headlamps increasingly ineffectual and making night time driving dangerous.
The contact stated that the engine and service light illuminated and there was a loss of brakes. The failure has occurred 16 times. The dealer was unable to repair the vehicle. The contact would not provide detailed information about the failures. The failure mileage was 3,591 and current mileage was 80,000.
Tl contact owns a 2005 mercedes benz s500. While driving 65 mph, the instrument panel lights went out. In addition, the turn signals would not illuminate. She took the vehicle to the dealer and they replaced the fuse. The instrument panel light would illuminate intermittently.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 500 compte 11 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 500 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, transmission. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (27%), défaillance des freins (9%), climatisation ou chauffage (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 500 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 500 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.