AI DamageMercedes-Benz S Class 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S Class 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 8 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 5,5 L · essence · turbo · 12 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The insurance adjuster indicated that the front sensor wasn't hit upon impact and that was the reason why the air bag didn't deploy. Vehicle was totaled.
Rear view mirror leaking . Lava effect, blurred, dimmer failure.
I received a bas/esp malfunction on my steering wheel. This is the second tire monitor that has failed on this car. I have contacted mercedes and notified them of the problem. They have offered no assistance in repairing this safety/mechanical failure. This car should not have these sensors going bad this quickly.
While driving the contact noticed that her check engine light illuminated and oil was leaking in the vehicle front of the vehicle. The vehicle was towed to a local mechanic who performed a diagnostic test. The failure was located as the power steering pump. The vehicle was not repaired.
While driving 65 mph he started to smell an electrical fire and continued to drive to his destination. After arriving to his destination he noticed that everything electrical in the rear of the vehicle was no longer working. The vehicle was towed to an authorized dealer.
2 weeks ago the shifter on the car started to get harder and harder to get out of park. Last week the car's shifter was stuck in park position and does not move. I had to tow the car to a mechanic and they have to replace the whole shifter.
I have had to replace two cable harnesses for seat belt in both front seat. Connectors are being replaced in every s class due to more than frequent failure. Mechanic has informed me that these connectors by not operating will cause safety restraint and airbags to not deploy in accident.
In 12-06 I bought a 2004 mercedes benz s500. Since than I took the car back the dealer more ten times the latest was 1-09 for the same reason the air matic defected orcompressure leak,pressure sensor malfunction,air matic valve block defective.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S Class compte 19 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S Class 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, airbags. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (20%), voyants, témoin moteur (13%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S Class 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S Class 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.