Mercedes-Benz Sprinter 2500 2015 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 2500 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 23
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 17% de toutes les plaintes
2 Airbags 13% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Moteur 9% de toutes les plaintes
6 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 4 plaintes (17 % du total).
Airbags : 3 plaintes (13 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
Moteur : 2 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée4 · 17%
climatisation ou chauffage2 · 9%
perte de puissance / mode dégradé2 · 9%
vibrations2 · 9%
voyants, témoin moteur2 · 9%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie1 · 4%
défaillance des freins1 · 4%
casse ou remplacement moteur1 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	4	0
Airbags	3	0
Régulation de vitesse	3	0
Système électrique	2	0
Moteur	2	0
Anticollision avant	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Circuit de carburant	1	0
Frein de stationnement	1	0
Transmission	1	1
Ceintures de sécurité	1	0
Sièges	1	0
Freins	1	0
Structure	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

For about a year occasionally when I put my van in park it rolls away mostly within approx.5 seconds thankfully all the times this happened I was able to jump back in to hit the brake pedal.
Transmission · accident · 2025-01-07 · plainte NHTSA n° 11634707
one or more of the rear-wheel speed sensors may experience an electrical failure, which potentially could lead to a disablement of the Electronic Stability Control (âESPâ) control unit functions.
Régulation de vitesse · 2025-10-07 · plainte NHTSA n° 11691804
We rent this vehicle, and they hand-made installed additional seatbelt on the back of the van on top of a wooden structure, and they are renting this vehicle to others, claiming that it has 3 seating. This is a very big safety hazard.
Ceintures de sécurité · 2025-07-07 · plainte NHTSA n° 11671504
Catastrophic engine failure one week after DEF warranty service following class action lawsuit.
Moteur · 2025-05-23 · plainte NHTSA n° 11662702
The contact was not aware of any warning light being illuminated. The contact had taken the vehicle to an independent mechanic who diagnosed the vehicle and determined that the leak was from the fuel filler neck and the fuel filler neck needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Circuit de carburant · 2025-04-03 · plainte NHTSA n° 11652614
Technician detected a leak on the power steering cable on my Sprinter [XXX] that a previous recall for the same model year as mine but the VIN is not currently associated with the recall.
Direction · 2025-01-28 · plainte NHTSA n° 11639108
seat that driver sits on coming apart at 7 1/2 years am only driver an is my personal van , van is not a work van dealer wants $850 plus installation . my last van had 15 yrs was in good shape and no tears . when washing my seat with warm water and cloth its coming apart looks like bad material
Sièges · 2024-02-09 · plainte NHTSA n° 11571048
This disables antilock braking (ABS), electronic stability control (ESC), forward collision warning (FCW), brake force distribution and cruise control. Almost all safety features are disabled.
Anticollision avant · 2023-10-24 · plainte NHTSA n° 11551521

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20152
20161
20173
20195
20202
20211
20232
20241
20256

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 2500 compte 23 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 23, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 2500 2015 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, régulation de vitesse. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (17%), climatisation ou chauffage (9%), perte de puissance / mode dégradé (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2015 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 2500 2015 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.