Mercedes-Benz Sprinter 2500 2010 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 2500 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 29% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
5 Direction 14% de toutes les plaintes
6 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
7 Moteur 7% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 4 plaintes (29 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (14 % du total).
Carburant/propulsion : 2 plaintes (14 % du total).
Direction : 2 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage2 · 14%
phares et feux arrière2 · 14%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 14%
voyants, témoin moteur2 · 14%
vitres, toit ouvrant2 · 14%
ne démarre pas1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Carburant/propulsion	2	0	0
Direction	2	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Moteur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Structure	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Fume Intrusion into Driver Compartment: The current heater installation, positioned directly below the driver's cabin, poses a significant safety hazard. Fumes can enter the compartment in various scenarios: (a) Opening or closing the driver's door (b) Rolling down windows for activities like toll payments (c) Vehicle…
Carburant/propulsion · 2024-04-02 · plainte NHTSA n° 11580600
Head light assemblies on my 2010 c300 are faulty they are dulling severely bad and the light bulbs are burning and melting on the assembly causing a burning smell this is a safety hazard everyone is complaining from 2008-2010 the bulbs are melting onto the plastic causing the headlights to blow out and the clips used…
Système électrique · 2021-02-22 · plainte NHTSA n° 11397439
Along with the headlights I spoke with a mercedes headlights are bad they need to be recalled as well my lights are burni
Système électrique · 2021-02-22 · plainte NHTSA n° 11397423
I have a 2010 e350 while driving the car it threw itself into park , I was traveling 5 mph or so. It did it a few times especially when coming to a stop in new york city , this is dangerous! This is the first time today it's happened and it happened about 4 times tonight , scary!
Contrôle de stabilité (ESP) · 2020-09-23 · plainte NHTSA n° 11360835
Hello all, I am currently driving with a defective airbag. I have been contacted by the daimler vans recall resolution team. They instructed me to take the vehicle to the nearest sprinter repair center for the bag to be replaced free of charge.
Airbags · 2020-03-11 · plainte NHTSA n° 11317553
While driving at an unknown speed on the highway, the two front tires blew out. Later on the same day, the rear tires blew out. There was tread separation on each tire. Two of the tires were shipped to new jersey. The contact drove to ft. Lauderdale to a tire manufacturer and purchased two new tires.
Pneus · 2019-04-24 · plainte NHTSA n° 11203518
The contact also stated that the check engine indicator remained illuminated and there was a warning that the diesel pump preheating system was malfunctioning. The contact placed the gear into neutral, and turned off and restarted the vehicle to bring the engine back to normal function.
Carburant/propulsion · 2019-03-27 · plainte NHTSA n° 11191783
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 mercedes-benz sprinter 2500. The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 16v379000 and 16v077000 (air bags); however, the parts to do the repair were unavailable.
Airbags · 2018-01-24 · plainte NHTSA n° 11064625

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20121
20131
20141
20151
20161
20171
20181
20192
20202
20212
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 2500 compte 23 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 2500 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (14%), phares et feux arrière (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 2500 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.