Mercedes-Benz Sprinter 2500 2011 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 2500 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 29% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Moteur 14% de toutes les plaintes
4 Structure 14% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Roues 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 4 plaintes (29 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
Moteur : 2 plaintes (14 % du total).
Structure : 2 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage4 · 29%
pneus : hernies, éclatements1 · 7%
voyants, témoin moteur1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Moteur	2	0	0
Structure	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Transmission	1	0	0
Roues	1	0	0
Autre	3	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Takata recall: have been receiving recall notices about years (first recall april 2016). Made several appointments to replace, but they were out when I arrived. Currently I've had an air bag on order to be held in my name since june 2018. Still no success.
Airbags · 2018-09-06 · plainte NHTSA n° 11124749
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 mercedes-benz sprinter 2500. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v077000 (air bags); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Airbags · 2017-10-12 · plainte NHTSA n° 11033033
Tl* the contact owns a 2011 mercedes-benz sprinter 2500. While driving unknown speeds, the srs indicator illuminated. The vehicle was taken to the local dealer (mercedes-benz of brooklyn, located at [address] brooklyn, [ZIP]) where it was diagnosed that the ether element sensor needed to be replaced.
Airbags · 2017-07-28 · plainte NHTSA n° 11011310
We moved to high altitude (6750 ft elevation). From a stop it takes over three seconds for the vehicle to have proper power to accelerate. It will start to roll, but no real power. I have taken it to the mercedes benz (walter's mercedes of riverside, ca) dealer three times.
Carburant/propulsion · 2015-02-27 · plainte NHTSA n° 10691195
Tl* the contact owns a 2011 mercedes-benz sprinter 2500. The contact stated that the lights on the driver side would not illuminate when activated. The failure occurred on several occasions. The vehicle was taken to a dealer who repaired the vehicle.
Système électrique · 2014-07-22 · plainte NHTSA n° 10615398
On july 3 my check engine light came on I took it to mercedes of tampa fl. They said that in was the oxygen sensor, but did not have it in stock nor was there one available at any of mercedes warehouses in the us. It would have to come from germany and it might take months.
Moteur · 2014-07-05 · plainte NHTSA n° 10608363
The vehicle started pouring water to the interior cabin trough the rooftop air-conditioning vent, this distracted my attention and impaired my ability to focus exclusively on the road.
Structure · 2014-06-18 · plainte NHTSA n° 10599078
The contact stated that the rear driver side tire blew out and after installing the spare tire the vehicle failed to move. The vehicle was towed to an independent mechanic.
Roues · 2014-06-17 · plainte NHTSA n° 10598973

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20132
20144
20154
20173
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 2500 compte 23 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 2500 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (29%), pneus : hernies, éclatements (7%), voyants, témoin moteur (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 2500 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.