Mercedes-Benz Sprinter 2500 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz Sprinter 2500 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 52% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 4 Roues 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (52 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (14 % du total).
- Roues : 3 plaintes (14 % du total).
- Freins : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The warning lamps that came on were the engine diagnostic indicator lamp aka Malfunction indicator lamp, the Anti-lock brake system warning light, the brake assist system warning light, the electronic stability program warning light.
The contact stated that the vehicle was leaking engine oil with the oil warning light flashing on the instrument panel. The manufacturer was notified of the failure and the contact was informed that there were no recalls on the VIN regarding the issue. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The electronic steering lock "jams". The only way to get the ignition to turn is to jack up the front tires to release the pressure on the wheels and jiggle the steering wheel while trying to start the car. Even doing this isn't instantaneous.
65 mph the cruise control went off and three warning lights came on including abs and 2 other next that one looking like a swerve control or slippery road condition and another tire looking light. Not sure of other two light as this was my first drive in this vehicle which I had driven around 800 miles this day.
Yellow engine warning light and the ebt yellow warning light came on and another warning on the instrument cluster there are 5 more engine starts remaining and it will not start if driven more than 340 miles. Both the erg valve and the ebt tank and heater have been replaced.
The contact stated that there was water in both headlight assemblies, which made it difficult to drive at night. In addition, the low beam warning indicator illuminated.
When I turn on my vehicle it shows low beam right left I take it to the benz dealer in tampa the problem they came up with water intrusion in both front head light assemble. Head lamp unit found condensation forming in headlamps.
There were no warning lights indicating the vehicle needed oil. The vehicle also lacks enough power to reverse up an incline, such as a driveway. The consumer stated the vehicle's have persisted since purchasing the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sprinter 2500 compte 23 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 21, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
- Sprinter 2500 201014 sources
- Sprinter 2500 201114 sources
- Sprinter 2500 20128 sources
- Sprinter 2500 201438 sources
- Sprinter 2500 201523 sources
- Sprinter 2500 2016116 sources
- Sprinter 2500 201771 sources
- Sprinter 2500 201858 sources
- Sprinter 2500 2019215 sources
- Sprinter 2500 2020217 sources
- Sprinter 2500 2021171 sources
- Sprinter 2500 2022136 sources
- Sprinter 2500 2023123 sources
- Sprinter 2500 2024102 sources
- Sprinter 2500 202542 sources
- Sprinter 2500 20267 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 2500 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, éclairage extérieur. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), phares et feux arrière (10%), témoin d’airbag (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 2500 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.