AI DamageMercury Tracer 1997 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 142, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 142
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 47 plaintes (33 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 22 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 21 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 11 plaintes (8 % du total).
- Suspension : 11 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 142 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 47 | 13 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 21 | 1 | 0 |
| Freins | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 11 | 0 | 0 |
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was involved in a frontal collision, and the air bags failed to deploy. The consumer was injured. Four days after the accident the consumer received a recall letter. Recall# 02v323000 scc
While making a u turn and applying brakes to stop, the vehicle surged forward, jumped a curb and hit a pole. The vehicle was totalled.
Vehicle was involved in a 40 mph frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy, cause has not been determined. No injuries. Please give any further details.
Consumer went to unhook seat belt to get out of the car, and heard vehicle running. Leaned back to cut it off, and seat belt came outof buckle and knocke driver out. Also air back sensor light came on, indicating that air bags were inoperative. Driver suffered injuries, was hospitalized.
Steering, shimmering like the front end was out of line, service engine soon light came on and went off 2 times third time went to dixie and set up to have it check since the light stayed on this time and did not go back off.
1997 mercury tracer trio vin [xxx] my wife and I bought this car from wanted auto sales in worley idaho. My we have a one year old daughter. We heard a noise from the rear of the car. My wife thought we were bottoming out.
While driving felt severe vibration and loud noise at all speeds and car pulling to the right hard. Vibration became worse about 8 miles later, car was not drivable and almost ran off the road. The tread separated from the tire. Pulled over, put the spare on.
While driving 70 mph, the vehicle lost power and the contact pulled to the side of the road. He lifted the hood and noticed flames coming from the engine. He extinguished the fire and had the vehicle towed to a junkyard. The contact later sold the vehicle to the junkyard for $100.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 764e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 142, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 142. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), voyants, témoin moteur (10%), témoin d’airbag (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.