Mercury Sable 1997 : problèmes fréquents

Mercury Sable 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 228, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 228
avec accident: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 19% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
4 Visibilité 10% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
7 Freins 8% de toutes les plaintes
8 Direction 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 43 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 42 plaintes (18 % du total).
Régulation de vitesse : 28 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 22 plaintes (10 % du total).
Ceintures de sécurité : 21 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 228 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité19 · 8%
direction ou direction assistée17 · 7%
rouille, corrosion14 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie14 · 6%
vitres, toit ouvrant14 · 6%
cale en roulant13 · 6%
climatisation ou chauffage11 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence9 · 4%
défaillance des freins7 · 3%
boîte qui patine6 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	43	1
Moteur et refroidissement	42	0
Régulation de vitesse	28	3
Visibilité	22	0
Ceintures de sécurité	21	1
Système électrique	19	0
Freins	19	1
Direction	19	2
Suspension	17	0
Airbags	12	5
Équipement	12	0
Pneus	11	1
Circuit de carburant	9	0
Éclairage extérieur	8	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Upon impact, air bags failed to deploy, and driver's seat belt was cut in half. Driver was projected inside the vehicle and sustained injuries.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-03-17 · plainte NHTSA n° 10063407
While gear shift indicated vehicle was in neutral engine surged and vehicle accelerated to an unknown speed before crashing into another vehicle. There were no injuries. Also, power steering and power assist brakes failed to operate during this incident.
Régulation de vitesse · accident · 2001-12-06 · plainte NHTSA n° 899928
Dual air bags failed to deploy upon impact. Driver received 6 broken ribs & some brusies. Vehicle towed to repair shop.
Airbags · accident · 1999-09-20 · plainte NHTSA n° 848022
Vehicle was involved in a frontal collision, and the airbags did not deploy, resulting in minor injuries. The dealer has been notified.
Airbags · accident · 1999-08-25 · plainte NHTSA n° 845816
While driving at 25 mph another vehicle broardswiped consumer's vehicle. Upon impact, driver's side and passenger's side air bags didn't deploy.
Airbags · accident · 1999-07-19 · plainte NHTSA n° 842561
The vehicle was taken to an independent mechanic for a safety inspection, where the mechanic notified her that the brake lines were corroded and the ball joints were detaching from the vehicle. Also, the mechanic advised the contact that the vehicle was unsafe to drive. The vehicle was not repaired.
Freins · 2012-08-30 · plainte NHTSA n° 10473010
The contact stated the sub frame that holds the motor and transmission together was detached from the right side of the vehicle due to rust. While driving the vehicle was making noise; however, during the diagnostic test the mechanic confirmed that the subframe was covered with rust.
Structure · 2011-08-23 · plainte NHTSA n° 10421114
I have had brake calipers seize up to the point the wheel was too hot to touch and I currently have brake lines rusted out for the second time in about 2 years this is simply unacceptable for such an expensive luxury model and from a safety point of view it is unacceptable to put anything in the way of brake lines…
Freins · 2010-11-30 · plainte NHTSA n° 10368440

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
19976
199816
199940
200035
200135
200232
200319
200416
20057
20066
20074
20087
20102
20111
20122
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 773e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 228, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 228. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (8%), direction ou direction assistée (7%), rouille, corrosion (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.