AI DamageMercury Villager 2001 : problèmes fréquents
Mercury Villager 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 15% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 3 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (15 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (15 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In december of 2007 I was driving with my three kids and I was pregnant with twins. It had been raining for a few days I slowed to make a right hand turn my car slide and I went into a poll head on my airbags didn't open my car was later totaled by the insurance company.
Driver and the five passengers were all restrained with the seat belts. Everyone sustained minor injuries from the seat belts. No one needed to be transported to a hospital by ambulance. Dealer and the manufacturer were both informed.
Both frontal air bags failed to deploy. This caused the driver to sustained minor injuries. The vehicle was towed to the dealer for inspection. Please provide further details.
This is my second villager, the first was a 1993 and now own a 2001. The base structure where the rack and pinion gets bolted-in cracks, while the alignment and whole rack & pinion has shifted. The crack occurred when I was turning onto a ramp to merge onto the freeway.
Seat belts plastic covers have broken and fallen off, which has made the locking mechanism useless. The seat belts are now inoperable, which has left us with five available seats in a seven-passenger vehicle.
Dt*: the contact stated while changing a tire, the jack bent causing the vehicle to collapse. The contact was not injured. This was the first time the contact had used the jack. The dealership was notified.
A local sears auto center sold me a set of bf goodrich tires in october, 2004 that have shown extreme pre-mature wear. The sears outlet has refused to take any action to correct this. Upon consultation with the oem, b.f. Goodrich, I should have never been sold the tire to begin with.
Defective tires manufactured by general tire, requesting a defect investigation. While driving one of the vehicle tire experienced a catastrophic failure (general ampere g560).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Villager compte 145 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Villager 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (15%), vibrations (10%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Villager 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Villager 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.