AI DamageMercury Villager 1993 : problèmes fréquents
Mercury Villager 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 414, le plus souvent pour moteur et refroidissement et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 414
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 34% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 142 plaintes (34 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 61 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 34 plaintes (8 % du total).
- Équipement : 34 plaintes (8 % du total).
- Freins : 31 plaintes (7 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 414 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 142 | 2 | 0 |
| Visibilité | 61 | 0 | 0 |
| Système électrique | 34 | 0 | 0 |
| Équipement | 34 | 0 | 0 |
| Freins | 31 | 5 | 0 |
| Circuit de carburant | 30 | 1 | 0 |
| Transmission | 28 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 27 | 2 | 0 |
| Structure | 24 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 17 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer concern about what type of accident you must have for the air bags to deploy properly. The consumer stated he was involved in a head on collision and only the passenger side air bag deployed.
While driving vehicle was involved in a minor collision. Then, vehicle caught on fire without warning.
Consumer was involved in an accident where the seat belts failed to release. It was not until after the accident that consumer learned of the seat belt recall.
Consumer was driving 35-40 mph when another vehicle pulled out and hit consumer's vehicle head-on. Passenger's seatback broke, bent forward. Then back, breaking passengers toes on right foot, and passenger chipped 40-50 percent of her hip bone. She will be in a wheel chair for 6 months, and may never walk again.
While driving steering wheel separated, resulting in a collision. Vehicle was totalled.
Brakes failed to respond as vehicle was moving at about 10 mph, approached red light at intersection. Driver could feel pressure in brake pedal, but vehicle would not slow down despite full force applied to the brake pedal by the driver.
While driving about 35 mph when vehicle was involved in a collision and the air bag did not deploy. The manufacturer has been notified.
Vehicle was in front-end accident at 50mph, air bag did not deploy. Please describe.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 935e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Villager compte 145 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 414, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Villager 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 414. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), climatisation ou chauffage (10%), ceintures de sécurité (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Villager 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Villager 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.