AI DamageMercury Villager 1999 : problèmes fréquents
Mercury Villager 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 185, le plus souvent pour régulation de vitesse et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 185
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 47% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 87 plaintes (47 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 17 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 13 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 12 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 185 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 87 | 4 | 0 |
| Éclairage extérieur | 17 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 13 | 1 | 0 |
| Freins | 12 | 2 | 0 |
| Transmission | 11 | 1 | 0 |
| Structure | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
| Pneus | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 2 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While the contact was pulling into a parking space the vehicle suddenly surged forward without warning causing the contact to crash into a pole. The contact previously noticed that the vehicle would surge forward whenever it came to a stop. The vehicle has not been diagnosed by the dealership.
Vehicle lost power resulting in loss of control of the vehicle causing an accident. This occurred as the consumer was attempting to brake. The consumer was unaware of what caused the problem.
Upon impact, both frontal airbag did not deploy. Driver sustained injuries and was taken to the hospital.
While driving at 40/50 mph vehicle was in a frontal collision. Front of vehicle was pushed into its cab, but none of the air bags deployed. Driver sustained slight injuries.
Seat belt failed to keep a passenger secure. The passenger was injured due to seat belt failure.
Vehicle was involved in a 3-car accident where owner rearended another vehicle at 10 to 15mph, and the bench seat seatbelts did not properly restrain occupant. Occupant was thrown into the seats in front of them. Also airbags did not deploy. Dealer has not seen vehicle.
Tried to slightly depress the accelerator to move up in traffic but accelerator was stuck and had to apply more force to depress accelerator causing vehicle to lunge forward nearly causing a collision with the vehicle in front of us. Rear passenger side seat belt will not extend to allow it to be put on.
The contact stated that the ventilation blower would not emit air or heat when the air conditioner or heater was activated. The vehicle was inspected by the owner and he noticed that the power resistor had overheated and burned and would need replacing. The manufacturer was contacted and they offered no assistance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 199e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Villager compte 145 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 185, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Villager 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, éclairage extérieur, circuit de carburant. Total des plaintes : 185. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (6%), vibrations (5%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Villager 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Villager 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.