AI DamageMercury Cougar 2001 : problèmes fréquents
Mercury Cougar 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 82, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 82
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 20 plaintes (24 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 10 plaintes (12 % du total).
- Visibilité : 7 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 82 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 20 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While pulling out of a parking lot vehicle suddenly/unexpectedly accelerated and lurch forward. Consumer applied the brakes hard to slow the vehicle down, allowed the vehicle to hit the curb, and turned off the ignition switch. Vehicle was towed to the dealer.
Ten minutes after having the brakes replaced and while driving 30 mph consumer applied the brake pedal and the brakes failed, causing a collision with a woman. No one was injured. The vehicle was towed to a body shop.
While driving 30 mph consumer hit a pile of sand and lost control, causing the vehicle to role twice. Vehicle landed upside down. Upon impact, airbags did not deploy. Driver sustained minor injuries.
The vehicle was involved in an accident and the air bags failed to deploy. The consumer was concerned that all bf goodrich tires failed on slippery conditions. Dot # unknown.
Vehicle was not considered a total loss, and the air bags did not deploy. Contacted dealer, and the dealer said bumper did not hit hard enough. Consumer sustained permanent injuries because of accident.
The contact stated that the vehicle failed to start-up after multiple attempts. The contact also stated that while driving at various speeds, the vehicle would shutoff as the oil warning light would illuminate on the instrument panel.
The contact stated that once the fuel level reached a half tank of gasoline, the vehicle hesitated and loss motive power with the accelerator pedal depressed. The contact stated that the trans axle and check engine warning lights were illuminated.
Well headlight wiring harness is dry rotted like crazy the car looses power while excelerating when below 3/4 of a tank brake fluid/clutch fluid is leaking don't know why and the battery light is on
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 021e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cougar compte 73 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 82, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- Cougar 198417 sources
- Cougar 198510 sources
- Cougar 198613 sources
- Cougar 198733 sources
- Cougar 198855 sources
- Cougar 198981 sources
- Cougar 199086 sources
- Cougar 199173 sources
- Cougar 199292 sources
- Cougar 1993195 sources
- Cougar 1994137 sources
- Cougar 1995109 sources
- Cougar 199662 sources
- Cougar 199776 sources
- Cougar 1999454 sources
- Cougar 2000211 sources
- Cougar 200295 sources
- Cougar 99994 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Cougar 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 82. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (23%), circuit carburant, odeur d’essence (12%), vitres, toit ouvrant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Cougar 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Cougar 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.