AI DamageMitsubishi 3000GT 1994 : problèmes fréquents
Mitsubishi 3000GT 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 72, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 72
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 3 Freins 7% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 7 Roues 3% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 1% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 36 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 20 plaintes (28 % du total).
- Freins : 5 plaintes (7 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (6 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 72 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 36 | 0 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was wearing seatbelts. However, frontal air bags did not deploy. Consumer and the passenger sustained non life threatening bumps to the head. Police did arrive at the scene, but no one was cited.
Driving at 45 mph, steering wheel jerked abruptly to the left and took car into opposing lane of traffic. Tried to correct and the rear end fishtailed, spun the car 180 degrees, and went off the side of road (10 to 12ft. Embankment) flipped over and landed on it's top.
Floor mat is supposed to be anchored with locking clip to keep from traveling; clip is not installed, caused sudden acceleration; car hit guard rail/embankment.
Driving along highway when the steering wheel went out of control. Tt
Engine transfer case is leaking approximately enough amount to empty the engine in 3 weeks. There was a recall that was never done by previous owners. Requesting a claim for a recall that was closed in 2002. I discovered the recall and the failed parts after I purchased it from a private sell 04/21/11.
The contact stated that the passenger side front tire separated from the vehicle while he was driving approximately 45 mph. The vehicle was towed to his residence where he noticed that the subframe connected to lower control arm broke which caused the failure.
Seat belt in my 1994 mitsubishi 3000gt do not function. I had them checked out and the mechanic said that it was notoriously common on these to have bad non-operational seat belts. If it is notoriously common why has mitsubishi not taken care of the problem?
The seatbelts do not function properly. When the seatbelt is pulled on it does not retract, leaving enough slack in the belt that if an accident were to occur, it would not serve its purpose as a safety restraint.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 3000GT compte 39 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 72, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi 3000GT 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, freins. Total des plaintes : 72. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (51%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), à-coups, passages brutaux (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi 3000GT 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi 3000GT 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.