AI DamageMitsubishi 3000GT 1996 : problèmes fréquents
Mitsubishi 3000GT 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 44% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 40% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 4 Structure 4% de toutes les plaintes
- 5 Roues 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (44 % du total).
- Ceintures de sécurité : 10 plaintes (40 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 1 plaintes (4 % du total).
- Roues : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer noticed while traveling 50-55 mph when depressing the gas pedal to gain speed, the pedal became stuck which resulted in a crash.
Normal everyday usage of seat belts. The front seat belts do not work any more they pull out but do not retract back. Mitsubishi says to wipe the belt down with a damp cloth then dry off to remove dirt.
I have a 96 mitsubishi 3000gt and my front seat belts do not retract after being put on or taken off. If I were to get into an accident they would do very little to protect me. I tried to see if mitsubishi would fix the problem but they said they are not covered under warranty.
1996 mitsubishi 3000gt vr4 - driver's and passenger's seat belts do not retract after use. This has been an issue since I've owned the car - purchased in 07/2000.
60 miles per hr when car surged forward 4 times in a row. She almost hit vehicle in front of her! Check engine light came on. She was less than a mile home and drove car very slowly home. Vehicles reverse no longer works at all!!!
Bought car with 46,000 miles and all 4 rims had the chrome peeling off. The chrome peeling was extremely bad from the back of the rim but the front shows major signs of peeling. I cut my fingers/hand multiple times changing the tire.
I noticed smoke coming from under the hood of the car. I'm worried that my car is about to catch on fire. I began pouring the water onto the transmission, which was boiling the water at this point, but it seemed to be enough to stop the engine area from smoking.
This is my 2nd tranny because the first tranny was grinding from a 1st to 2nd gear. The problem was the 1-2 gear synchro that got worn out due to the manufacturer's poor design. Upon failure at 55mph, the car suddenly stopped and the transmission and transfer case locked up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 3000GT compte 39 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi 3000GT 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, régulation de vitesse. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (40%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi 3000GT 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi 3000GT 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.