AI DamageOldsmobile Achieva 1997 : problèmes fréquents
Oldsmobile Achieva 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 18 plaintes (29 % du total).
- Moteur et refroidissement : 17 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 8 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 18 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 17 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 2 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Ongoing problem with intermittent engine stalling. Also, abs light came on and off, indicating brake failure. Vehicle was involved in a rear end accident because of brake failure. Vehicle been in/out of dealer shop on five or more occasions, and nothing could be found.
However, passenger's side air bag did not deploy until after the accident. Child was thrown into windshield, and suffered a crushed chest dealer has not been contacted.
While driving at a speed of 20 mph consumer had a head-on collison, and the air bags did not deploy.weather was clear .
During vehicle operation, the speed control was set at 60 mph, the steering wheel locked up without warning, causing the driver to lose control/accident, vehicle has abs brakes.
The contact mentioned that the air bag warning lamp was illuminated a few days prior to the failure. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was made aware of the failure but the vehicle was not repaired. The failure and the current mileage was 90,000.
The contact stated that the vehicle would not start when the key was inserted into the ignition. As of september 28, 2007, the dealer had not inspected or repaired the vehicle. There is a recall for the electrical system: ignition: switch (nhtsa campaign id number 02v070000).
While driving, the consumers seat reclined without warning.
(3)56,000 miles replaced hose that had disintegrated (4)59,350 miles "coolant leak" replaced water pump, replaced serp. Belt saturated with coolant. Possible intake manifold leak!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Achieva compte 46 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Achieva 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (11%), accélération involontaire (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Achieva 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Achieva 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.