AI DamageOldsmobile 98 1998 : problèmes fréquents
Oldsmobile 98 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (30 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated the vehicle hit a deer, and the passenger's side air bag did not deploy. The driver's side air bag did deploy. This air bag had a big hole in it, almost 6-7 inches long and 2-3 inches wide. Also it had a burned look to it. No one investigated to see why it had a hole. The was totaled.
March of 2006 the check engine light would come on and go off. The coolant was bone dry upon inspection by self. There were no visible leaks. I took it to my mechanic who had to replace the plenum at a cost of $533.00. The plenum had cracked and coolant ran into the #3 cylinder.
My 1998 oldsmobile regency was losing coolant. I could not see a visible leak. The check engine indicator light came on, so I took the vehicle to be serviced. The mechanic found the upper intake (plenum) to be leaking the coolant into the engine (cylinder #3.) the leak was caused due to the fact that the intake plenum…
Coolant leaked out the intake manifold. Had to replaced intake manifold and gaskets. E-mailed consumer response exhaust gases had gotten into the plastic upper manifold had thermally broke down the plastic and caused the leak.
Over the past four months, the windshield wipers has not worked properly. The dealership was unable to fixe the problem.
Vehicle does not down shift properly. Took vehicle to mechanic, and they were going to replace the pressure control solenoid.
The vehicle had to be towed, due to a failed transmission.
Passenger driver side door will open and close intermittently. Please fill in additional information. Dealer is aware of the problem. Ph
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 98 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile 98 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, transmission. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (15%), perte de puissance / mode dégradé (7%), direction ou direction assistée (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile 98 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile 98 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.