AI DamageOldsmobile Aurora 1998 : problèmes fréquents
Oldsmobile Aurora 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Freins 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (20 % du total).
- Freins : 9 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 6 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling on the interstate at approximately 65 mph, the entire front left tire assembly (wheel, brake system, struts, etc) separated from the car, causing the air bags to deploy and destroying the front driver's side of the car. The cause of the separation is unknown.
While driving down the hghway at 65mph right front wheel came off. Consumer narrowly avoided an accident, getting vehicle off the road.
While driving approximately 65 mph, there was a reduction in the engine power and the vehicle began to jerk. The engine suddenly stalled without warning. The contact was able to restart the engine and resume in operation. In addition, the engine would overheat with a significant amount of coolant leakage.
I was moving the car in my driveway and noticed a fire under the hood,as quickly as possible we grabbed fire extinguisher and put it out,I check online for recall and found out this car had a recall for same problem which was a rupture in the fuel injection nylon line the year prior after notifying gm oh the problem I…
There were no warning lights present. Three mechanics performed test to diagnose the failure; however, they were unsuccessful and correcting the failure. The dealer stated that they had no complaints related to the failure. The current mileage was 105,000 and the failure mileage was approximately 104,800.
Lights come on and flicker by themselves even when the car is off. This occurs when the car is off and the keys are not in the ignition. Also, there is the smell of burned rubber present some of the times.
Car stalls once a day, almost every day in traffic. Sometimes it doesn't quite stall and catches itself and learches forward a few feet. Neither oldsmobile or indipendent mechanics can find the problem. Tha codes are there in memory of the car but the codes do not say what to do about the problem.
Faulty fuel gauge, check engine light, unable to get emissions inspection. Dealer wishes to charge $500.00 to replace sensor in gas tank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aurora compte 72 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 49, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Aurora 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, système électrique. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (10%), voyants, témoin moteur (10%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Aurora 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Aurora 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.