Oldsmobile Silhouette 1998 : problèmes fréquents
Oldsmobile Silhouette 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 170, le plus souvent pour moteur et refroidissement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 170
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 9% de toutes les plaintes
- 4 Structure 9% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 35 plaintes (21 % du total).
- Éclairage extérieur : 32 plaintes (19 % du total).
- Freins : 16 plaintes (9 % du total).
- Structure : 16 plaintes (9 % du total).
- Serrures et verrous : 15 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 170 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 35 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 32 | 0 | 0 |
| Freins | 16 | 0 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 15 | 0 | 0 |
| Direction | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 12 | 1 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 1 | 0 |
| Sièges | 10 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 3 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had the front drivers seat belt height adjusted to the lowest position, I am only 5'3. Upon impact the seat belt moved to the top position. So, instead of being on my shoulder, it ended up across my neck. The seat belt cut my neck, and also left a burn, and a bruise.
1998 oldsmobile mini van was involved in an accident and the air bag equipment did not deploy. A vehicle pulled out in front of the consumer without warning. The consumer hit another vehicle in the side.
Seat belts in the second row captain chairs released in a car accident (roll over). Seat belt in the front passenger side expanded still causing the passenger to be thrown around in the roll over. Airbags didn't deploy! -olds has been notified.
The gear shift slipped from parking to drive by itself and vehicle speed out causing accident. Yh
While driving van the temperature gauge showed hot and heater stopped blowing hot air few minutes later it cooled back down and started blowing warm air and it continued to do that over and over put a thermostat in it and it did not help it continued to do the same thing it is full of water still not blowing any warm…
Updated 03/24/11 the door latch and seat belts were inoperative. Updated 05/05/11
Airbag light is intermittent. As the vehicle starts, the computer runs through it's checks, every now and then the airbag light illuminates and stays on until the vehicle is shut off and re-started. There is no warning when the light will stay on or turn off during start-up.
The contact observed that the spare tire detached from the rusted spare tire cable bracket. The vehicle had not been repaired at the time of the complaint. The failure mileage was 124,000. The current mileage was 124,430.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 360e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Silhouette compte 60 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 170, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- Silhouette 199043 sources
- Silhouette 199137 sources
- Silhouette 199227 sources
- Silhouette 199322 sources
- Silhouette 199436 sources
- Silhouette 199546 sources
- Silhouette 199620 sources
- Silhouette 1997104 sources
- Silhouette 1999149 sources
- Silhouette 2000114 sources
- Silhouette 200178 sources
- Silhouette 200257 sources
- Silhouette 200336 sources
- Silhouette 200411 sources
- Silhouette 99998 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Silhouette 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, éclairage extérieur, freins. Total des plaintes : 170. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (17%), direction ou direction assistée (6%), surchauffe, perte de liquide (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Silhouette 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Silhouette 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.