Oldsmobile Cutlass 1998 : problèmes fréquents

Oldsmobile Cutlass 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 155, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 155
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 26% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
3 Direction 14% de toutes les plaintes
4 Suspension 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
6 Équipement 7% de toutes les plaintes
7 Airbags 6% de toutes les plaintes
8 Visibilité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 41 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 32 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 21 plaintes (14 % du total).
Suspension : 18 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 16 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.
3,1 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 155 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur13 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit9 · 6%
climatisation ou chauffage8 · 5%
vibrations7 · 5%
direction ou direction assistée6 · 4%
ceintures de sécurité5 · 3%
défaillance des freins4 · 3%
rouille, corrosion4 · 3%
hésitation à l’accélération3 · 2%
phares et feux arrière3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	41	1
Moteur et refroidissement	32	1
Direction	21	0
Suspension	18	0
Système électrique	16	1
Équipement	11	0
Airbags	9	5
Visibilité	9	0
Structure	8	0
Éclairage extérieur	6	0
Pneus	6	0
Circuit de carburant	5	0
Ceintures de sécurité	5	0
Transmission	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Upon impact, the front air bags did not deploy. The driver sustained facial injuries and was transported to the hospital.
Airbags · accident · 2003-12-19 · plainte NHTSA n° 10051844
20mph- car hesitates- travels 3-5mph-need to stop the car to pick up speed. Had it to the dealer 10 times- replaced pcm, fuel regulater/pump and catalytic converter -power loss problem still remains.
Moteur et refroidissement · accident · 2001-09-17 · plainte NHTSA n° 752259
The next week, I was driving down the highway and the brake light came on again. I immediately picked up the cell phone and called the dealer. I was told that it was probably a computer glitch and to bring it in at my convenience. I scheduled it to go in on friday, three days later.
Freins · accident · 2001-06-26 · plainte NHTSA n° 747257
Driving at approximatley 35-40 mph hit a vehicle head-on. Upon impact, dual airbags did not deploy which could have caused injuries.
Airbags · accident · 1999-06-18 · plainte NHTSA n° 840530
Tl* the contact owns a 1998 oldsmobile cutlass. The contact stated that fuel was leaking from the vehicle. The contact referenced nhtsa campaign number: 07e021000 (fuel system, other). The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 93,500.
Carburant/propulsion · 2014-12-22 · plainte NHTSA n° 10667719
Frame, where steering rack bolts to, rusted out. Steering rack became separated from the frame causing a dangerous steering condition. Frame needs to be replaced at a very high cost.
Direction · 2013-08-28 · plainte NHTSA n° 10537788
Rear brake lines rusted through in vicinity of lr wheel . Resulted in sudden total loss of braking due to loss of all brake fluid. No separate reservoir for front brake fluid. Heard of similar event with same model style chevy malibu. No year known.
Freins · 2010-03-02 · plainte NHTSA n° 10315673
The contact stated that the vehicle would hesitate to start and eventually would not start at all. The check engine light illuminated. The local mechanic diagnosed the failure as needing a new intake manifold and made the repair.
Moteur et refroidissement · 2007-06-06 · plainte NHTSA n° 10192532

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19971
199811
199924
200032
200118
200214
200314
200419
20058
20063
20075
20081
20091
20101
20131
20143

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 564e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 155, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 155. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (8%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), climatisation ou chauffage (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.