AI DamageOldsmobile 88 1998 : problèmes fréquents
Oldsmobile 88 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 164, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 164
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 46% de toutes les plaintes
- 2 Freins 12% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 76 plaintes (46 % du total).
- Freins : 20 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 19 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 15 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 10 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 164 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 76 | 0 | 0 |
| Freins | 20 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 19 | 0 | 0 |
| Système électrique | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 4 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was driving down a toll road, dear jumped in front of car hit the driver side front, car hit median, flipped, and rolled 3 times. Car is totaled. Air bags never deployed.
While driving about 40-45 mph right inner tie rod broke, and driver lost control of vehicle. Vehicle hit an embankment, crashed into a culver, and went across a driveway before stopping. There were five passengers in the vehicle, and all five passengers were injured. Vehicle will most likely be totalled.
My 1998 oldsmobile 88ls hit a deer on 11/05/1999 and both airbags deployed. The vehicle was towed to nourse dealership body shop on 11/07/1999 for repairs. They have told me that general motors has no replacement airbags for the passenger side of this vehicle and they cannot even say that they will have them by july.
Consumer's automobile had stopped and ran into the rear of another stopped vehicle. Upon impact, air bags did not deploy.
On two separate occasions (8/5/98 -milage2600) (6/23/99) vehicle brakes failed and vehicle accelerated.
When the vehicle was started, smoke appeared without warning. The contact observed oil on the manifold. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin was unknown. The failure mileage was approximately 120,000.
The contact stated that when turning on the vehicle, the check engine warning light illuminated. The contact proceeded to check the coolant in the vehicle finding that there was no coolant in the reservoir.
Brakes failed upon exiting on ramp from rte. 95..depressed brake pedal, but went right down to the floor board..no brakes...downshift/ parking brake into the breakdown lane..just lucky no car collision occurred ...was frightening !...I think gm vehicles should not be so badly faulty..I'm just lucky I wasn't hurt or…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 447e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 88 compte 41 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 164, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile 88 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 164. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), surchauffe, perte de liquide (10%), cale en roulant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile 88 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile 88 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.