AI DamagePontiac Aztek 2002 : problèmes fréquents
Pontiac Aztek 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 121, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 121
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 23 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 21 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 20 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 18 plaintes (15 % du total).
- Freins : 16 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 121 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 23 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Suspension | 20 | 0 | 0 |
| Système électrique | 18 | 0 | 0 |
| Freins | 16 | 0 | 0 |
| Structure | 11 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 10 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Équipement | 8 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving 10 mph, the vehicle stalled without any warning and crashed into a tree. The contact mentioned that the air bags failed to deploy. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired.
I was wearing my seat belt. The back of the drivers seat failed, causing me to fall backward and hit my knees on the plastic panels on the underside of the steering column.
Playing the radio with engine off, must wait ten minutes before attempting to start, then it may crank or you have to start over. Its not the radio its the ignition lock cylinder as done in the past.
The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the fuel tank, fuel pump, and fuel tank lines failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 139,000.
2002 pontiac aztek. Consumer writes in regards to fuel odors and leaks by the fuel tank inlet. Consumers internet search found an expired recall bulletin for the same issue, requests assistance with repairs. The consumer noticed the fuel smell was stronger after he filled up.
Updated 05/06/16 the consumer stated there was a fuel leaking from the vehicle whenever the it was filled. The consumer was not included in the recall due to the age of the vehicle. Updated 11/1/2017
2002 pontiac aztek was parked and was idling. Smelled strong odor of fuel. Upon examination, fuel was leaking profusely around the filler tube. Tried to have it sealed by a certified mechanic. It could not be repaired. Tank will leak out any fuel quantity over 3 us gallon.
In a hard stop in stop-and-go rush hour freeway traffic, a corroded steel hydraulic brake line failed. This was the line from the abs module to the right front brake. As such it immediately caused a substantial loss of braking ability - I was in the far left lane and I was able to abruptly move to the left shoulder.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 120e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aztek compte 113 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 121, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Aztek 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, suspension. Total des plaintes : 121. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (12%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Aztek 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Aztek 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.