AI DamagePontiac Aztek 2003 : problèmes fréquents
Pontiac Aztek 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 128, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 128
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 25 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 24 plaintes (19 % du total).
- Freins : 18 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 17 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 14 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 128 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 25 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 24 | 0 | 0 |
| Freins | 18 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 17 | 0 | 0 |
| Transmission | 14 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Suspension | 12 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2003 pontiac aztec, 75,000 miles with no symptoms blew tie rod causing car to swerve due to lack of brakes and steering and flipped into ravine.
While driving 30mph another vehicle ran through a stop light and collided with the consumer's vehicle. There was no time to depress the brakes. On impact neither of the frontal air bags deployed.
Airbag did not deploy when vehicle struck cement median at approximately 65 mph.
While driving at 40 mph vehicle was involved in a head on collison and air bags did not deploy.
While driving about 55 mph on the highway and approaching an intersection gear was stuck in drive,driver lost control, resulting in a collision.
"takata recall"" stalls when I'm driving or when I'm coming to a stop it will completely shut off and when I start it up and throughout the ride is shakes and vibrates sometimes it won't start sometimes it'll start right away I don't replace spark plugs coils oil changed I'm still doing the same thing every place I go…
Later, I went to check on some laundry and the gas smell was even worse. I opened the door to access the garage and then recalled the weed wacker was actually broken and was only there to be discarded in the trash next pickup.
I have replaced the fuel pump and vapor sensor due to it not getting any fuel pressure. I have researched and there are 2 different recalls for my vehicle which have not been done due to my vin not being acnowleged with the recall
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 993e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aztek compte 113 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 128, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Aztek 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 128. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (15%), voyants, témoin moteur (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Aztek 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Aztek 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.