Pontiac Firebird 2002 : problèmes fréquents
Pontiac Firebird 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 3 Freins 24% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 19% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 7 Roues 14% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (24 % du total).
- Freins : 5 plaintes (24 % du total).
- Visibilité : 4 plaintes (19 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The security light comes on and stays on ,sometimes car will not start and sometimes dies while driving and loses power at any giving time. The key that has a the sensor does not read or give the correct resistance to the vats security system and the security system shuts the car off.
Engine oil leak problem since august. I have had car checked on two (2) occasions by my mechanic. He stated it could need a new oil pan or the rear main seal. The car only has 50,000 miles on it and has been very well maintained.
Tl contact owns a 2002 pontiac firebird. The contact stated that all four of the chrome alloy rims on the vehicle exhibit cracks. The rims were previously replaced per the warranty; however, since there was a memo indicating that they could not be repaired but replaced.
Driver's side door. Outer skin completely detached from door. Lower hinge is defective. Owned vehicle since new, was a recall related to hinge, but never notified of any recall regarding my vehicle. Actually glued skin back to door to repair.
The contact noticed that the chrome rims exhibited corrosion and rust on the inside surface. In addition, the spokes were severely cracked. There were no warnings prior to the failures. The vehicle was taken to an authorized dealer for inspection and they found rust and corrosion on all four rims.
Chrome plating peeling from wheels,corrosion causing tires to loose air and go flat. Loss of air pressure causes handling problems--constant problem-situation has been repeated several times. Cleaning corrosion form wheel (which pontiac dealer has done) corrects problem for short period of time.
Dt*: the contact stated while driving 40 mph on normal road conditions, the brakes made a consistent vibration when applied and extended stopping distance occurred with no prior warnings, under normal braking. The vehicle was taken to the local dealer, who cleaned the brake pads and rotated the rotors.
Headlight assembly did not activate when light switch was turned on. Lamps lite but the assembly did not rise into position.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Firebird compte 22 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 21, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
- Firebird 19783 sources
- Firebird 19823 sources
- Firebird 19834 sources
- Firebird 198411 sources
- Firebird 198516 sources
- Firebird 198619 sources
- Firebird 198710 sources
- Firebird 198810 sources
- Firebird 198920 sources
- Firebird 19909 sources
- Firebird 199127 sources
- Firebird 199227 sources
- Firebird 199318 sources
- Firebird 199459 sources
- Firebird 199584 sources
- Firebird 199641 sources
- Firebird 199749 sources
- Firebird 199863 sources
- Firebird 199947 sources
- Firebird 200024 sources
- Firebird 200124 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Firebird 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (19%), fuite ou consommation d’huile (14%), rouille, corrosion (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Firebird 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Firebird 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.