AI DamagePontiac Sunfire 2002 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 82, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 82
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 24 plaintes (29 % du total).
- Freins : 16 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (13 % du total).
- Direction : 11 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 10 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 82 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 24 | 0 | 0 |
| Freins | 16 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 2 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on highway 270-state route 3, and was driving with the flow of traffic! Went to change lanes from left to right! Started merging into my changing lane when I noticed a car speeding into my changing lane! I pulled back into my previous lane quickly so as not too be hit. Soon after my car started too spin.
While driving between 35-40 mph, the brakes failed. The vehicle struck and destroyed the rear bumper of the preceding vehicle. The contact's vehicle was destroyed and towed from the scene. A police report was filed. He was transported to the hospital by an ambulance and sustained injuries.
I have a 2002 pontiac sunfire and I was in a car/cow accident in may 0f 06 I was going at speeds of 55 mph we hit head on and the air bags did not deploy. Now what's up with that??? Thank god now one was hurt.
The police report said he must have went off the road, overcorrected and began spinning and rolling.the car went 469 feet before it came to rest on top of him, the report says he must have been ejected through the sunroof. My son was 34 very muscular.
While driving at 55 mph vehicle started shaking, consumer attempted to apply the brakes, but instead vehicle spun out of control into a ditch. Dealer stated axles were cracked.
Tl* the contact owns a 2002 pontiac sunfire. The contact stated that when the gear lever was shifted, the vehicle failed to respond. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission shift cable had fractured and needed to be replaced. The vehicle was repaired.
While driving approximately 65 mph, the engine stalled and the track off warning indicator illuminated. The vehicle failed to restart after several attempts and was towed to an independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vin was unavailable. The manufacturer was notified.
I have been the only owner of my 2002 pontiac sunfire; well back in 2011 it just would not start; took it to a trusty mechanic who told me I had to go to the dealership cause most likely I needed an ignition switch; so I took it to the dealer in town; being they are a gm dealer; I mentioned what it needed; they looked…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 021e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 82, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 82. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (13%), cale en roulant (9%), climatisation ou chauffage (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.