AI DamagePontiac Trans AM 2002 : problèmes fréquents
Pontiac Trans AM 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (19 % du total).
- Freins : 5 plaintes (16 % du total).
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (13 % du total).
- Structure : 4 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 95 mph in fourth gear, the vehicle stalled without warning. As a result, the contact crashed into a guardrail and drove down an embankment. The air bags failed to deploy and the seat belts failed to retract. A police report was filed.
Tire separation -- of 4 tires with the same dot 3 either show signs of separation or separated and caused an accident.
Sensing diagnostic module complaint. Consumer states that he found out that gm was putting event data recorders on their vehicles. He states these recorders will not be accurate if the consumer changes things such as tire size.
Driver side rear wheel bearing malfunction causing me to wreak my car into a mailbox. State farm insurance would not fix wheel bearing said that it was a defect from pontiac. Contacted pontiac they would not help pay for the repair since I took it to a state farm service first location which was a dodge dealership.
There is bubbles coming through the paint on the roof panel. It is known by gm that its the glue bleeding through the fiberglass panel and paint.
Tl contact owns a 2002 pontiac trans am. When she took the vehicle to a local mechanic for routine maintenance, she noticed that her vehicle had a gasoline leak. The mechanic diagnosis located the failure as the gasoline tank liner which needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Tl contact owns a 2002 pontiac trans am. The contact noticed that the driver's side door panel separated from the frame. He is concerned that the door will fall off while driving. The manufacturer sent him to the gmc collision center and they stated that the repair was not covered under the warranty.
Both left and right front turn signal lamps, sockets and lens housing failed due to high temperatures generated by the front lamp position lights remaining on during operation of vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 636e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trans AM compte 6 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans AM 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, éclairage extérieur. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (13%), à-coups, passages brutaux (9%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans AM 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Trans AM 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.