AI DamagePontiac Montana 2002 : problèmes fréquents
Pontiac Montana 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 126, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 126
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 24 plaintes (19 % du total).
- Circuit de carburant : 14 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 12 plaintes (10 % du total).
- Freins : 12 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 11 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 126 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 24 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 14 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Équipement | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving was involved in a collision. . There were no serious injuries. However, consumers head hit the head rest and hurt her neck. Consumer would like to see that the head rest had more cushion than it has.
Vehicle was going 15-20 mph while crossing a bridge. Front passenger's side control arm broke in half without warning, causing vehicle to crash into steel super structure of bridge. Vehicle didn't hit anything prior to the crash, and vehicle lost complete steering. Dealer was notified. Manufacturer notified.
While driving 30-35 mph from behind another vehicle was driving 60 mph, and without braking consumer was pushed 20 feet into a utility truck. Drivers side air bag came out, but did not deploy, consumer suffered injuries.
I am lucky that my van didnt catch on fire going down the road with me and two children in the van, we put some putty on it for gas leaks and that has slow the leak down, I have not choice but to drive the van my only way to go, I cant afford to put a new gas tank for 725.00.
Looked underneath can see gas dripping.had it looked it and sure enough hole/crack in fuel tank and now the fuel gauge is not working .checked under the recall and mine is not in it..
The contact stated that the fuel gauge on the vehicle does not reflect the actual amount of fuel in the tank. In addition, the fuel warning light flashed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 151,763.
Lower/upper intake manifold gasket failed at 87160 miles head gasket failed at 142,500 miles lower intake manifold gasket failed at 183170 miles.
The vehicle was inspected by a glass repair shop and they informed the consumer that the roof/glass opening was rusted and had to be repaired/replaced before they would replace the glass. The dealer informed the consumer there was a service bulletin specifying that the roof was to be replaced to fix the condition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 020e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Montana compte 88 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 126, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Montana 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, éclairage extérieur. Total des plaintes : 126. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (8%), circuit carburant, odeur d’essence (7%), rouille, corrosion (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Montana 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Montana 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.