AI DamagePontiac Sunfire 2003 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 72, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 72
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 25 plaintes (35 % du total).
- Système électrique : 23 plaintes (32 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (11 % du total).
- Freins : 8 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 6 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 72 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 25 | 0 | 0 |
| Système électrique | 23 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My kid and some friends were driving,it was raining and the back tires started to slide,my kid regained control of the car briefly and said after a few minutes the steering locked up and they ended up in a spin.
My seat belt also came undone. I am only 5 feet tall & if the airbag had gone off like it should've, I know I would have had numerous injuries to my face & chest. The reason I am making a complaint is due to the fact that had I hit this wall head on, I most likely would've been killed.
While driving 45 mph my airbags deployed for no reason which caused me to hit a pole. My seatbelts unlached during impact.
The seat belt also failed, it unlatched during this incident. The vehicle was totaled as a result. The consumer had been driving for about 20 minutes when this occurred. No repairs have been made to vehicle.
Also the battery light comes on and the rim fluctuate between 1,000 and 2,000. When I drive it the battery light will continue to stay on but every time the air bag light turns on and I'm accelerating the engine will not shift, the rpms will rev up to red line if pushed that far, eventually the light for airbag and…
While driving at an unknown speed, the contact heard a rattling noise from the engine compartment. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the timing chain separated and caused the tensioner and valve to fail. The timing chain valve and tensioner were replaced, but the failure recurred.
Towed my car to his shop fixed the steering column as a result of the engine dieing the window's wont roll up and the interior just got soaked in wet in the rain after on the date of 7/714 paid almost a grand for towing and steering column in the vehicle .
The contact stated that while driving approximately 5 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to a private mechanic where it was diagnosed that the fuel filter needed to be replaced. The manufacturer was not notified of the failure. The vehicle was repaired but did not rectify the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 72, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 72. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (26%), voyants, témoin moteur (10%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.