AI DamageSaturn SL 1991 : problèmes fréquents
Saturn SL 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour ceintures de sécurité et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 41% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (41 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 4 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (7 % du total).
- Freins : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 12 | 2 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle involved in a rear end crash going about (20-25) mph and the air bag did not deploy. Also the shoulder harness did not lock. Vehicle is being repaired.
The brake pedal is always low and some times bottoms out when you first start driving the car. You can't stop. Record of complaint is on file with saturn, but they just blew me off because they check out the car, but said it was ok.
Dt: contact states the vehicle is continuously shaking, affecting the steering. The solenoids have been replaced, 6 months later the problem recurred.
The passenger and driver passive restrain seat belt locks down. The vehicle was taken to the dealer for inspection, and the mechanic informed the driver that seat belts needed to be replaced.
While driving at approximately 60 mph the sunroof detached from the vehicle. Upon inspection the mounts were completely rusted through. At no time the sunroof has been immersed and the vehicle has never been to a roll over.
Manual transmission gear shift arm suddenly was loose. Saturn of asutin reported shifter cable broke and replaced same. If break had occurred while moving it likely would have caused accident and injury.
Have had car serviced numerous times, engine always remained rough, car dies on us, has low uptake speed, mechanic said its a saturn engine defect, will eventually die altogether.
Consumer experencing problems with replacing the battery. Battery has been replaced on five different occasions. Dealer unable to determine the cause of the problem. Please provide any further details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL compte 185 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 29, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SL 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, sièges, système électrique. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (21%), rouille, corrosion (7%), airbags non déployés (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SL 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SL 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.