AI DamageSaturn SL 1997 : problèmes fréquents
Saturn SL 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 227, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 227
- avec accident
- 30
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 38 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 31 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 25 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 23 plaintes (10 % du total).
- Freins : 23 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 4 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 227 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 38 | 0 | 0 |
| Système électrique | 31 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 25 | 2 | 0 |
| Transmission | 23 | 0 | 0 |
| Freins | 23 | 4 | 0 |
| Airbags | 17 | 12 | 0 |
| Sièges | 17 | 12 | 0 |
| Pneus | 16 | 2 | 0 |
| Structure | 13 | 0 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 10 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 0 | 0 |
| Équipement | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 60 mph, the consumer lost steering control. This caused the consumer to hit a tree. The vehicle was towed. Please provide more information. . Driver sustained injuries.
Going about 30 miles an hour the rear tire separated from the car causing a crash. The car was declared totalled by the insurance company. Dt
Consumer states when vehicle was hit from the back the driver side seat back reclined backward.driver was unable to reach brake pedal,causing vehicle to slam into vehicle in front of them.resulting in back injuries. Mr
The seat belt failed to function resulting in driver striking the steering wheel with her face. Lacerations, stitches, broken nose resulted. Passenger seat belt functioned properly.
Abs brakes failed resulting in multiple accidents, no deployment of both air bags during collision, passenger seat collapsed during impact injuries due to failures. Yh
Upon impact, driver's and passenger's air bags did not deploy. Please give any further details.
Consumer was at a stop when another vehicle rear ended consumer's vehicle. Upon impact, driver's side seatbelt broke, and vehicle was totaled.
Consumer's wife was driving at approx 25 mph hit pothole , no damage to vehicle or wheels. Both driver's and passenger's air bags deployed, causing passenger to break his thumb. Seat belts were worn at the time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 782e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL compte 185 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 227, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SL 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 227. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), ne démarre pas (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SL 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SL 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.