AI DamageSaturn SL 2000 : problèmes fréquents
Saturn SL 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 148, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 148
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 35 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 34 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 26 plaintes (18 % du total).
- Freins : 15 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 11 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 148 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 35 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 34 | 0 | 0 |
| Système électrique | 26 | 0 | 0 |
| Freins | 15 | 2 | 0 |
| Pneus | 11 | 1 | 0 |
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 4 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hit mountain head on and car rolled and air bags did not deploy. Rear tire and drum broke off car while doing 50 mile per hour
The seat belts worked, but the air bags did not deploy. My car was totaled. I was injured and taken by ambulance to the hospital.
While stopping vehicle was rear-ended. After the collision both front seat backs collapsed and fell back onto rear seats.
Vehicle hit an embankment at 40 mph, and neither airbag deployed. No injuries, vehicle was totalled.
Consumer was pulling out of parking space in reverse when accelerator pedal became stuck and reversed at a high rate of speed, causing consumer to hit a tree in parking lot. Cause was unknown.
Vehicle was involved in a chain reaction accident that caused seat back to collapse. Dealer has not been contacted at this time. Ak
Vehicle was slowing down to come to a stop and another vehicle rear ended sl1. Upon impact, both front seats collapsed backwards onto rear seats. Managed to pull vehicle over to side of road. Driver/ passenger couldn't see out off windshield.
My front tire blew out on I-85 and I hit several trees.( dot number: n/a tire size: pr 185 )
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 662e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL compte 185 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 148, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SL 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 148. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (8%), voyants, témoin moteur (8%), vibrations (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SL 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SL 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.