AI DamageSaturn SL 2001 : problèmes fréquents
Saturn SL 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 111, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 111
- avec accident
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 29 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 20 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (16 % du total).
- Airbags : 13 plaintes (12 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 13 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 29 | 1 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Airbags | 13 | 8 | 0 |
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Sièges | 6 | 4 | 0 |
| Structure | 4 | 2 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bags did not deploy but we believe they should have. Our daughter sustained injuries.
The air bags did not deploy. As a result the vehicle was considered totaled. The passenger sustained a broken knee in three places and now unable to walk. Please provide additional. Information.
Upon impact, both frontal air bags did not deploy. Consumer had vehicle towed to the dealership.
While being driven 40 mph, the owner noticed a vehicle driving erratic and slammed on the brakes. The driver clipped the other vehicle in the process. The rear seat back latch failed allowing the rear seat back to fall on top of the child belted in the rear. A mechanic, was unable to relatch the seat back.
Damage do car include frame damage that requires frame removal and replacement, yet airbags failed to open.
Saturn has engineered a front seat that folds flat when hit in the rear with sufficient force. What saturn has forgotten about during the design is the potential for severe and catostrophic injuries to rear passengers when the seat folds down during a crash.
Freeway traffic suddenly came to a stop. I stopped but was rear ended by a vehicle traveling at approximately 25 mph and pushed into car in front of me. Drivers seat back collapsed.
If I had a flat tire then, I would have put it on the car without hesitation. I suspect that it would have failed on the road leading to a possible disaster. My reason for alerting NHTSA is that I suspect there are many compact spare tires in people's trunks, in the same condition, just waiting to cause trouble.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 319e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL compte 185 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 111, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SL 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 111. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (5%), cognement, grincement ou autre bruit (5%), vibrations (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SL 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SL 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.