AI DamageSaturn SL 1993 : problèmes fréquents
Saturn SL 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 175, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 175
- avec accident
- 24
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Freins : 34 plaintes (19 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 30 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 26 plaintes (15 % du total).
- Sièges : 21 plaintes (12 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 19 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 175 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 34 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 30 | 0 | 0 |
| Transmission | 26 | 0 | 0 |
| Sièges | 21 | 6 | 0 |
| Système électrique | 19 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 15 | 3 | 0 |
| Airbags | 10 | 9 | 0 |
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Visibilité | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 70 mph, the vehicle stalled without warning. The contact attempted to coast the vehicle off to the right shoulder, but lost control and crashed into three poles. The air bags failed to deploy and ejected the contact through the front windshield. A police report was filed.
The contact also stated that the driver's seat, horn, ignition, and windows also failed. The vehicle was not repaired or diagnosed. The failure mileage was 60,000 and the current mileage was 172,727. Updated 09/15/14 updated 1/13/2014
Without warning consumer went to stop and there were no brakes, and pedal went to floor. Consumer had to jump curb to avoid hitting vehicle that was at a stop light. Attempted to make a right hand turn, but there was a brick in the way, car went into a pedestrian walk area, and crashed head-on into a van.
Driver's air bag failed to deploy, and shoulder belt did not lock in time to prevent driver from falling forward, hitting head on steering wheel. Also, seatback collapsed, driver fell backwards and hit back of head. Sustained injuries, and vehicle was totaled.
Driver's air bag did not deploy. Police officer checked vehicle & noticed no brakes. Had vehicle towed to dealership.
When thrown against the seat belt, the the seat belt disconected and consumer was injured.
In a high speed accident in which the occupant was rear ended, the driver's and passenger's seatbacks fell back, causing injuries. Cause unknown. Please provide further details.
Driving the vehicle at about 35mph down the highway and ran into the back of a vehicle that had stopped in the middle of the highway, and the airbag didn't deploy. The front of the vehicle was damaged badly, but the vehicle was drivable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 306e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL compte 185 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 175, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SL 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 175. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (5%), airbags non déployés (5%), ceintures de sécurité (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SL 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SL 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.