AI DamageScion TC 2015 : problèmes fréquents
Scion TC 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 23% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (27 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (23 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 5 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
- Freins : 2 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on the freeway on monday dec 28 heading to work it was raining hard and was driving at the same speed as everyone else in the freeway out of nowhere my steering took over control and I spinned around hitting the carpool lane divider and was tossed to the 4th lane afterwards.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the wrist and hand, which required medical attention. The vehicle was destroyed. The vehicle was not towed. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 10,457.
The contact stated that the air bag warning light remained continuously illuminated while operating the vehicle. The contact stated that when the air bag warning light was illuminated, the horn was inoperable. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Whining noise is heard when the clutch petal is released. Noise is coming from the input shaft bearing. Common failure on this model. Mechanic confirmed that is the issue. If the bearing completely fails could leave the car stranded and cause more damage to other transmission components.
Both driver and passenger electric door locks do not work. Head and tail lamp lights burn out frequently. Seems like a grounding issue? Car failed to start August 2021 due to electrical problems. 3rd party mechanic fixed the issue. Toyota Dealer-installed automatic start fails multiple times before starting car.
Rear suspension components were loose on vehicle. My car was purchased with rear trd coilovers installed at factory. Suspension components were improperly tightened according to Toyota dealership who serviced my vehicle. Purchased car stock and never had suspension work done in the past.
The contact exited the vehicle and became aware that the center sun roof glass had shattered. The contact stated that the sun roof had shattered without impact or incidence. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 85,000.
Transmission does a harsh/jerk downshift when coming to a stop. It does it randomly, usually when coming to a stop slowly. It's not safe, feels like the car lurches into 1st. Toyota reset the computer and it was ok for a bit but came back. I'm thinking it's the software of the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TC compte 58 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Scion TC 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, visibilité. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (23%), cognement, grincement ou autre bruit (14%), airbags non déployés (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Scion TC 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Scion TC 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.