AI DamageSubaru Legacy 2020 : problèmes fréquents
Subaru Legacy 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 121, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 566. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 121
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 566
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 55% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 7 Freins 2% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 66 plaintes (55 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Système électrique : 15 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 353.
- Transmission : 7 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 72.
- Anticollision avant : 7 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Moteur : 4 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 121 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 66 | 0 | 12 |
| Système électrique | 15 | 0 | 353 |
| Transmission | 7 | 0 | 72 |
| Anticollision avant | 7 | 0 | 6 |
| Moteur | 4 | 0 | 51 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 1 |
| Sièges | 1 | 0 | 29 |
| Airbags | 1 | 0 | 22 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 18 |
| Structure | 1 | 0 | 16 |
| Direction | 1 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact said his wife was not aware of any warning lights being illuminated. The vehicle front bumper and hood hit in the center and were both crumpled back about six inches. The contact hit the top of his head severely damaging the windshield on the passenger side and sustained minor cuts.
While driving there is a loss of power, the battery fails, electronic components shut down and car stops. Has happened intermittently. Replaced battery. This is a significant safety issue happened on freeway near exit ramp, in parking lot in driveway, everything cuts out.
Driver's seat structurally unstable due to factory-installed welded nut shearing off the seat rail anchor at approximately 32,000 miles. Confirmed by Napleton Subaru technician on video. Physical component in owner's possession. Failure is consistent with prior Subaru seat rail weld recalls.
The contact stated that during inclement weather, the front driver and front passenger’s side power windows failed to automatically roll up as intended. The contact was forced to hold the power window button to slowly roll the windows up.
One hour into traveling on the highway smoke began to come from under the hood so we pulled off to the side of the road. Upon opening the hood, after the smoke cleared, a fire was observed. At that point the passengers exited the vehicle and called 911.
in inclement weather the windows will not roll up, especially heavy rain events. The window will attempt to go up and then go into the fully open position. You have to wait a minute before the window will allow you to attempt again of reset the windows. This happen to me on the highway in a heavy rain.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V227000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
I have had two spontaneous window cracks within 6 to 9 months apart. I had a full windshield replacement and the windshield has just cracked again. The second incident, the vehicle was parked overnight so it wasn't caused by a rock or from following a car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 497e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Legacy compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 121, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 566 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Legacy 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, transmission. Total des plaintes : 121. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (13%), voyants, témoin moteur (10%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Legacy 2020 ?
La NHTSA recense 566 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Legacy 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.