AI DamageSubaru Legacy 2021 : problèmes fréquents
Subaru Legacy 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour airbags et visibilité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 450. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- Bulletins techniques (TSB)
- 450
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 19% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 6 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Visibilité : 6 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 5 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 273.
- Transmission : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 56.
- Moteur : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 6 | 0 | 19 |
| Visibilité | 6 | 0 | 9 |
| Système électrique | 5 | 0 | 273 |
| Transmission | 2 | 0 | 56 |
| Moteur | 2 | 0 | 52 |
| Freins | 2 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 131 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 48 |
| Sièges | 1 | 0 | 24 |
| Structure | 1 | 0 | 11 |
| Suspension | 1 | 0 | 6 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle: 2021 Subaru Legacy Base 2.5i Mileage:~65,000 miles My engine suddenly began making loud internal knocking/tapping noises with no warning lights, no overheating, and no prior symptoms. The vehicle immediately became unsafe to operate.
Car intermittently will studder and not go into first gear or go into second gear dangerously having car bog down and almost stall and then it violently downshifts having car RMP Hague go very high then slip and have no power to wheels and then a few seconds later go into second gear violently taking off again.
The contact stated that while driving at various speeds during colder weather, the heater failed to operate as intended. Additionally, the Eyesight system was inoperable. The check engine and other unknown warning lights were displayed.
CVT Transmission Failure. Failure occurred at approximately 66,706 miles on 5/16/25. The Check Engine and AT Temp lights appeared in the instrument cluster. The driving conditions when this happened were a safety concern.
Subaru has released a service bulletin regarding concerns with the Thermo Control Valve in specific vehicles. Unfortunately, individuals with vehicles bearing a rebuilt title, including myself, are required to cover expenses exceeding $2,000 out of their own pockets.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V227000 (AIR BAGS); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
A Recall was issued Mar 22, 2024 for a dangerous safety issue. AN AIR BAG That Does NOT Deploy During A Crash CAN Increase THE Risk OF Injury. Remedy Dealers Will Replace THE ODS Sensors ON THE Front Passenger Seat, Free OF Charge. Interim Letters Informing Owners OF THE Safety Risk Were Mailed MAY 17, 2024.
ODS sensor recall still not fixed/remedy available, used heat for first time since i purchased the car, minor cracks in the windshield, car radio/monitors randomly go black, reverse camera won’t work, restarts on there own after a while
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 072e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 49 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Legacy compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 450 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Legacy 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), bugs multimédia ou écran (13%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Legacy 2021 ?
La NHTSA recense 450 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Legacy 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.