AI DamageBMW 550I Gran Turismo: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 550I Gran Turismo, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik 28% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 22% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Koła 11% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (39% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (28% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (17% wszystkich).
- Koła: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was taken to the dealer and diagnosed as a fuel leak at the connection on the high line to injectors on bank 2. The vehicle was not repaired and remained at the dealer. The manufacturer was made aware of the failure and referred the contact to take the vehicle to a dealer for diagnosis.
Now ac blower gone after picking up from the dealer less than a month ago. Bad purchase now out of money and car still needs repair.
N 63 engine failure: this engine replacement is part of the bang settlement. I got a replacement engine for which I spent almost as much as the value of the car. So called new engine continues to consume oil. Basically bmw replaced the engine that they should have kn own is defective.
There is a recall on all bmw n63 vehicles for excessive oil consumption bulletin b001314) customers care package. My bmw is consuming oil and white smoke is coming out the tailpipe.
In the middle of last year my car began to consume more motor oil the frequency was one liter every month and then it has been more frequent, with the passage of months the bmw has an intense drip of oil which is not normal drip on the top of the engine, dripping down the bottom of the engine, I do not know what to…
Rear driver side of vehicle goes all the way down when the vehicle sits over night. Looks like a leak in the air suspension.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.