AI DamageCadillac Deville 1993: typowe usterki
Cadillac Deville 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 92
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 22 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 9 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 9 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,9 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 22 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Fotele | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My husband had a car accident on july 4, 2009 where he hit another vehicle, air bags did not deploy. Aaa adjuster came to diamond car collision in hesperia and stated the car was not totaled. I requested a second opinion and they said they could not total the vehicle.
Suv and pickup trucks should be modified to watch bumpers of all passenger cars.
During rear impact, the driver's side seat brackets broke, causing the seat to fall backwards into the rear seat.
Upon two different accidents, drivers airbag did not deploy, dealer said nothing was wrong during 1st accident, have not check for second accident. Tt
The engine fell out the engine craddle broke lose from the frame it rusted through the rest of the car has no rust and is in perfect condition.thank god I had just gotton of the highway and it happened stpped at the stop sign.do I have any recourse .
Was driving in a 25mph zone when both rear engine cradle mounts broke loose causing the engine to drop effecting steering of said car. Had this been on a highway, serious injury could have resulted.
If the vehicle is driven for a while, smoke will appear from the bottom of the vehicle, rather than the hood. The failure has also caused the air conditioner to stop working. A warning indicator illuminated and read, "stop.turn off engine".
Occasionally, the contact smelled a strange odor and the vehicle began smoking and leaking transaxle fluid from the cooling line. He stated that he normally drives 1 or 2 miles, but after driving 60 miles between 55-60 mph, the smell, smoking, and leaking worsened. The vehicle has not been taken to the dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Deville ma 83 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 92, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- Deville 19763 źródeł
- Deville 19784 źródeł
- Deville 19823 źródeł
- Deville 19835 źródeł
- Deville 19846 źródeł
- Deville 198519 źródeł
- Deville 198622 źródeł
- Deville 198740 źródeł
- Deville 198828 źródeł
- Deville 198948 źródeł
- Deville 199076 źródeł
- Deville 199187 źródeł
- Deville 1992135 źródeł
- Deville 1994127 źródeł
- Deville 1995129 źródeł
- Deville 1996218 źródeł
- Deville 1997269 źródeł
- Deville 1998237 źródeł
- Deville 1999187 źródeł
- Deville 2000225 źródeł
- Deville 2001175 źródeł
- Deville 2002176 źródeł
- Deville 2003145 źródeł
- Deville 2004167 źródeł
- Deville 200595 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Deville 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 92. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), kontrolki, check engine (4%), awaria hamulców (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Deville 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Deville 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.